Franz Bergmüller (58), Feldkirchen-Westerham, AfD.
Für den Brenner-Nordzulauf muss die Bestandsstrecke optimal ausgebaut werden! Eine Neubaustrecke ist überflüssig! Auch eine aktuelle Studie der Vieregg-Rössler GmbH belegt, dass der Neubau einer Hochleistungsstrecke für den Brenner-Nordzulauf, der zehn Milliarden Euro kosten würde, nur zu einer Zeitersparnis von sieben Minuten und einer Mehrkapazität von 18 Zügen führen würde.
Im Endergebnis kommt die Studie auf 297 Züge, die 2043 zwischen München und Kufstein unterwegs sein könnten. Die Kapazität der Bestandsstrecke liegt bei 472 Zügen, ihre betriebstaugliche Vollauslastung bei 334 Zügen. Dies zeigt deutlich, dass die Bestandsstrecke völlig ausreicht.
Untragbares
Verhalten der Bahn beim Bürgerdialog
Die von der Deutschen Bahn favorisierte Neubaustrecke soll durch bisher weitgehend unberührte Natur und Wasserschutzgebiete führen; der Flächenverbrauch und die Kosten für das Projekt wären enorm. Der Inn soll oberirdisch überquert werden, der Lärmschutz wird vernachlässigt, weil es keine umfassenden Tunnellösungen gibt. Hinzu kommt, dass die Region Rosenheim nicht angebunden sein wird.
Ich lehne diesen Plan daher umfänglich ab und werde mich weiter für eine Ertüchtigung der Bestandsstrecke einsetzen!
Untragbar ist zudem, dass die Bahn – trotz gegenteiliger Behauptung – den Dialog mit den Betroffenen nicht angemessen in die Planungen mit einfließen lässt. Ihre Interessen, gerade hinsichtlich des Lärmschutzes, werden nicht berücksichtigt. Hier muss von politischer Seite eingegriffen werden, um unseren Bürgern Gehör zu verschaffen!
Auch die Bayerische Staatsregierung muss endlich Verantwortung für dieses Mammut-Projekt in der Region Rosenheim übernehmen! Lange genug haben sich unsere Landespolitiker hinter der Bundesregierung versteckt – jetzt müssen sich unsere bayerischen Amtsträger endlich für die Belange unserer Rosenheimer Bevölkerung einsetzen. Wir brauchen klare Botschaften an den Bund und die Bahn!