„Die Größe ist unbegreiflich. Der A 380 ist immer noch auf dem Stand neuster Technik“, sagt Lufthansa-Flottenchef Kapitän Martin Hoell über das größte Passagierflugzeug der Welt. Nach drei Jahren Zwangspause kehrte gestern die erste von insgesamt sechs Maschinen an den Flughafen München zurück. Grund ist die gestiegene Nachfrage nach Langstreckenverbindungen und die verzögerte Auslieferung neuer Flugzeuge. „Wir sind zuversichtlich, dass wir auch mit dem A 380 Geld verdienen werden. Das war auch einer der Beweggründe, warum wir ihn aus dem Schlaf erweckt haben“, sagt Lufthansa-Chef Jens Ritter. Ab Juni fliegt ein A 380 täglich nach Boston, ab dem 4. Juli startet er auch nach New York. Allzu lange wird das Flugzeug nicht zu bestaunen sein. „Wir werden ihn die nächsten zwei bis vier Jahre fliegen, es ist eine Übergangslösung, bis wir neuere Technologie bekommen“, erklärt Ritter. Ersetzt wird er durch den A 350-900, der fast 200 Sitze weniger bietet. je/ Fotos: r. Lehmann