Nur wenige Meter, nachdem der Zug am Morgen des 11. November 2000 losgefahren war, kam es zu einem Brand im Wagen. Auslaufendes Hydrauliköl, das von einem Verbindungsstück auf einen Heizlüfter tropfte, soll diesen im Führerstand der Gletscherbahn verursacht haben. Das Feuer breitete sich über die of
Dieser Artikel (ID: 1339825) ist am 07.11.2020 in folgenden Ausgaben erschienen: Mühldorfer Anzeiger (Seite 3), Wasserburger Zeitung (Seite 3), Mangfall-Bote (Seite 3), Chiemgau-Zeitung (Seite 3), Oberbayerisches Volksblatt (Seite 3), Waldkraiburger Nachrichten (Seite 3), Neumarkter Anzeiger (Seite 3).