Bernau – Beim Ortstermin mit Victoria Broßart, Bundestagsabgeordnete der Grünen für den Wahlkreis Rosenheim, vor dem Bernauer Bahnhof stand der öffentliche Nahverkehr in der Region im Mittelpunkt. Broßart, die als Obfrau der Grünen im Verkehrsausschuss des Deutschen Bundestages tätig ist, setzt sich besonders für eine klimafreundliche und zukunftsfähige Verkehrspolitik ein.
Victoria Broßart ging zunächst auf die Neuvergabe des Schienenverkehrs im Bahnkreuz Rosenheim ein, welche durch die Strecke München-Salzburg die Region direkt betrifft. Der derzeitige Betreiber, die Bayerische Regiobahn (BRB), wird auch in der kommenden Periode den Nahverkehr auf dieser Strecke fortführen. Zunächst sah es so aus, als würde sich kein Unternehmen finden, das den Verkehr auf der Strecke ab 2029 übernehmen möchte. Dieses Horrorszenario für die Region konnte aber abgewendet werden.
Trotz steigender Nachfrage, vor allem durch das Deutschland-Ticket, bleibt die Zugfrequenz auf der Strecke aber unverändert. Der bestehende Stundentakt mit wenigen Verstärkerzügen im Berufsverkehr bleibt. Broßart bedauert, dass die Staatsregierung keine zusätzlichen Züge bestellt hat, obwohl das Fahrgastaufkommen seit der Einführung des Deutschland-Tickets auf der Strecke deutlich gestiegen ist. Immerhin werden einige Verbindungen zukünftig aber mit längeren Zügen gefahren.
„Die Regionalisierungsmittel des Bundes müssen dringend erhöht werden“, fordert Broßart. Die Grünen setzen sich im Bundestag für eine entsprechende Erhöhung im Bundeshaushalt ein, um den Ländern mehr finanziellen Spielraum für den Ausbau des ÖPNV zu geben. Insbesondere in Zeiten steigender Kosten, seien die Länder auf zusätzliche Mittel angewiesen.
„Wenn es den Regierungen von Bund und Ländern mit dem Klimaschutz ernst ist, müssen sie auch die finanziellen Mittel bereitstellen, um den ÖPNV weiter zu stärken und auszubauen“, so Broßart abschließend. Die Grünen setzten sich dafür ein, dass der Umstieg auf umweltfreundliche Verkehrsmittel gefördert wird, um eine nachhaltige Mobilität für alle zu gewährleisten, anstatt Autobahn-Neubauten wie zum Beispiel den Ausbau der A8 auf doppelte Breite, Dienstwagen- oder Diesel-Subventionen.