Leserbrief zum Artikel „Was Germania-Kunden wissen müssen“ (Wirtschaftsteil):
Erst Air Berlin mit „AirNiki-Insolvenz“, dann die Insolvenz von Small Planet Airlines und jetzt die Zahlungsunfähigkeit der Germania-Fluggesellschaft. Betroffen sind Tausende von Angestellten, die ihren Arbeitsplatz verlieren und die Hunderttausende von Kunden mit dem Verlust ihrer Anzahlungen für noch nicht erbrachte Leistungen von Hunderten Millionen Euro.
Geradezu perfide sind die Vorgehensweisen. So teilen die Germania-Verantwortlichen in der Nacht zum Dienstag urplötzlich mit, dass die Gesellschaft pleite ist und sofort den Flugbetrieb einstellen muss. Eine Liquiditätsschwäche kommt aber nicht über Nacht. Die Verbraucher haben keine Kenntnis über die „brennende Lunte“ – sie werden erst informiert, wenn das „Pulverfass“ explodiert ist. Bis dahin können sich die betroffenen Fluggesellschaften mit den Anzahlungen (Treuhandgelder) ihrer gutgläubigen Kunden über Wasser halten. Problem ist, dass der Bundesgerichtshof entschieden hat, dass Fluggesellschaften den vollen Ticketpreis als Anzahlung verlangen dürfen, unabhängig vom Zeitraum zwischen dem Kauf des Tickets und dem Flugtermin. Die Verbraucherschützer bemängeln, dass durch diese Praxis das volle Insolvenzrisiko auf den Verbraucher abgewälzt wird. Auch die immer wieder geforderten Sicherungsscheine zur Absicherung geleisteter Anzahlungen können nicht durchgesetzt werden. Trotz dieser vernichtenden Erfahrungen mit der Insolvenz dieser Fluggesellschaften haben Bundesregierung und EU nichts unternommen. Das rächt sich nun gewaltig. Als nicht passend finde ich die Aussage aus der Politik, die von einer natürlichen Marktbereinigung spricht. Es wäre sehr dienlich gewesen, wenn die Schlagzeile des OVB „Was Germania-Kunden wissen müssen“ vom 6. Februar 2019 bereits früher gekommen wäre, mit dem Inhalt, dass Germania erhebliche Liquiditätsprobleme hat, dann hätten viele Verbraucher kein Geld verloren.
Maximilian Prugger
Kolbermoor