Zum Bericht „Wie Bauen auf Wackelpudding“ (Regionalteil):
Landrat Otto Lederer hat sicher recht, dass bei einem vierspurigen Trassenausbau der Bahn für den Brenner-Nordzulauf wegen des weichen Seetons eine ein Kilometer lange Inn-Brücke sehr unsicher sein könnte und plädiert für eine Unterquerung
Dieser Artikel (ID: 2176672) ist am 23.11.2024 in folgenden Ausgaben erschienen: Mühldorfer Anzeiger (Seite 11), Wasserburger Zeitung (Seite 11), Mangfall-Bote (Seite 11), Chiemgau-Zeitung (Seite 11), Oberbayerisches Volksblatt (Seite 11), Waldkraiburger Nachrichten (Seite 11), Neumarkter Anzeiger (Seite 11).