Zum Bericht „Biker-Sperre sorgt für Widerstand“, Regionalteil:
Ich finde es absolut richtig, dass etwas gemacht wird. Die Raserei und Lärmerei durch Motorradfahrer, aber auch durch Fahrer von auspuffmanipulierten vierrädrigen Raserfahrzeugen nimmt seit Jahren dramatisch zu. Die Motorradfahrer haben es sich größtenteils aber selbst zuzuschreiben. Erst wenn die Erkenntnis bei allen Motorradfahrern ankommt, dass die Raser und Lärmer keine Vorbilder sind und denen dann auch seitens der normalen Motorradfahrer gezeigt wird, welche hocharroganten (Duden: Arroganz = Selbstgefälligkeit) Verkehrsteilnehmer sie sind und sie auf den Parkplätzen oder dergleichen nicht mehr willkommen sind, erst dann wird sich etwas ändern.
Seitens der Regierung oder der Polizei ist nichts zu erwarten. Ein Fahrverbot für alte Diesel in Städten ist sofort durchgesetzt. Sofort. Warum nicht auch für Lärmfahrzeuge ab 90 dB?
Und Kontrollen seitens der Polizei gibt’s außer am Sudelfeld überhaupt keine. Die Strafen für maximale Raserei sind einfach dramatisch zu niedrig. Das müsste von 600 auf 5000 Euro erhöht werden. Die Raser fahren ja keinen Fiat Panda und müssen jeden Euro zweimal umdrehen. Denen sind 600 Euro völlig egal. Und die drei Monate Fahrverbot legt man dann in den Winter, wo das Auto nicht gebraucht wird.
Alexander Loidl
Riedering
Meine Vision wäre ein komplett autofreies Sudelfeld, in Kombination mit einer Seilbahn von Oberaudorf und Brannenburg über das Sudelfeld bis nach Bayrischzell.
Jeweils von und bis zu den Bahnhöfen, mit Halten im Ort, als Kombination eines Seilbahn-Nahverkehrssystems (wie aus einigen Regionen der Welt bekannt) mit einem leistungsfähigen Seilbahnsystem auf das Sudelfeld für Wintersportler oder Wanderer.
Für Autofahrer wäre der Umweg überschaubar, zum Beispiel von Bayrischzell nach Oberaudorf 35 Minuten statt 28 Minuten, oder von Bayrischzell nach Brannenburg 36 Minuten statt 27 Minuten.
Die Straße übers Sudelfeld könnte man danach zurückbauen, ähnlich der der Mautstraße von Brannenburg zum Tatzelwurm. Statt Mautstationen könnte es unten Kontrollstationen geben. Fahrberechtigungen fürs Sudelfeld gäbe es im Wesentlichen für Hüttenwirte/Anwohner am Sudelfeld, oder auf Antrag auch für Leute, die in Brannenburg, Oberaudorf oder Bayrischzell wohnen und darlegen können, dass sie anderenfalls einen zu großen Umweg fahren müssen.
Der eigentliche Clou wäre, dass eine moderne Seilbahn nicht nur umweltfreundlich wäre, sondern die Direktverbindungen zwischen den genannten Orten mittels Seilbahn genauso schnell wären wie mit dem Auto über das Sudelfeld, nur deutlich entspannter. Und im Vergleich zum Bus, in dem vielen auf so kurvigen Strecken schlecht wird, wäre eine Fahrt in der Seilbahn deutlich komfortabler.
Vor allem eine Standseilbahn (die schneller fährt) wäre eine lukrative Investition, die einen attraktiven ÖPNV auf den genannten Verbindungen bringen würde.
Matthias Dangl
Riedering