Wer jemals den Harlachinger Berg mit dem Fahrrad in Richtung Tierpark hinunter gefahren ist, der hat sich relativ sicher eine ungefährlichere Alternative gewünscht. Zwar ist der Fuß- und Radweg inzwischen verbreitert worden. Doch viel angenehmer und sicherer ist es dennoch nicht geworden, den 13 Prozent steilen Abhang unmittelbar neben der Autofahrbahn hinunter zu kommen.
Ideen für ungleich angenehmere Alternativen haben nun zwölf Studierende der Technischen Universität München (TUM) vorgelegt. Die angehenden Architekten und Bauingenieure legten im Rahmen des Projekts „Wood Cycle“ bei ihren Professoren Stephan Birk und Stefan Winter Entwürfe für eine Holzbrücke für Radfahrer und Rollstuhlfahrer vor, die vom Isarhang nördlich der Harlachinger Einkehr hinab führt zum Gasthaus Siebenbrunn.
Alle Arbeiten mussten den Naturschutz vor Ort berücksichtigen. Denn: Der 14 bis 17 Meter hohe Isarhang hinter dem Tierpark ist Flora-Fauna-Habitat-Gebiet und damit streng geschützt. Rampenbauwerke sind hier – wenn überhaupt – nur auf schmalen Stelzen möglich.
Die Ergebnisse des Projekts sind so unterschiedlich wie spannend. So schlagen etwa Claudia Kalisch und Marieke Stritzke – inspiriert von der Großhesseloher Brücke – eine doppelstöckige Brücke mit sanft geneigter Rampe vor. Oben rauschen die Radfahrer durch, unten gehen geschützt vor Wind und Wetter die Fußgänger.
Eine elegante Schleife mit 500 Metern Länge hat Sophie Pichler im Sinn. Ihre sehr sanft geneigte Brücke macht über der Straße am Harlachinger Berg einen Schwenk nach Westen und führt dannb über dem Zoo-Parkplatz hinunter. Extra: Eine Aussichtsplattform am westlichsten Punkt der Holzbrücke.
Gleich ein ganzes Haus verbinden Jongwoo Jun und Patrick Fischer mit der Brücke in ihrem Entwurf. Am „Radlhaus Siebenbrunn“ führt der Radlweg in einem lang gezogenen Holzbau mit Satteldach, in dem Fahrradgaragen und Werkstätten unterkommen könnten. Optisch soll sich das Haus am benachbarten Gasthaus orientieren.
Zuletzt hatten die Stadtratsfraktionen von SPD und Grünen im November 2021 einen Antrag eingereicht, in dem sie eine sichere Radverbindung zwischen Harlaching und der Tierparkbrücke fordern. Nach Möglichkeit, so hieß es damals, solle die Stadtverwaltung mit der TU München kooperieren. wö