Das Problem-Stellwerk München-Ost. © Marcus Schlaf
Die Stammstrecke der S-Bahn war am Freitagmorgen im Berufsverkehr dicht. © Lukas Barth/dpa
Münchens Problem-Stellwerk machte seinem Ruf mal wieder alle Ehre. Am Freitag gegen 7.30 Uhr, also mitten im Berufsverkehr, machte die fast schon berüchtigte Schaltzentrale für Signale und Weichen am Ostbahnhof schlapp. Der komplette Ostbahnhof konnte nicht mehr angefahren werden – mit gravierenden Folgen fürs gesamte System: Die S-Bahn musste in den Notverkehr wechseln. Die S-Bahn-Linien endeten zum Teil entweder schon in Pasing (S4), teilweise auch am Isartor (S6), Moosach (S1) oder an der Hackerbrücke (S3). Die S2 aus Erding konnte immerhin noch auf die Fernbahngleise am Ostbahnhof umdirigiert werden. Frühe Wiesn-Besucher mussten schauen, wie sie ihr begehrtes Ziel erreichen – die U-Bahn, immerhin, fuhr wie gewohnt.
„Letztlich war das Problem, dass im Stellwerk viele Gleisabschnitte als durch einen Zug besetzt angezeigt wurden, ohne dass sich dort ein Zug befand“, schilderte ein Sprecher der S-Bahn die Problematik. „Solange dieses Problem bestand, konnten die Fahrdienstleiter keine Fahrstraßen für Zugfahrten mehr einstellen.“ Die Ursache konnte zunächst nicht geklärt werden. Das Stellwerk stammt aus den 1970er-Jahren, arbeitet mit Relais-Schaltungen und gilt als notorische Problemquelle.
Erst gegen zehn Uhr war die Störung behoben, die S-Bahnen wurden wieder durch den Stammstreckentunnel geleitet. Es dauerte aber, bis sich der Verkehr normalisierte. Immerhin: Ein Ersatz für das Uralt-Stellwerk ist in Bau, der Termin der Fertigstellung des elektronischen Stellwerks, das 220 Millionen Euro kostet, wurde allerdings schon zwei Mal verschoben. Das neue Stellwerk mit benachbarten Bestands-Stellwerken zu verdrahten hat sich als komplizierter herausgestellt als gedacht. 8000 Abnahme-Stunden sind notwendig. Zudem verzögerten Großereignisse wie zuletzt die Fußball-EM oder aktuell die Wiesn den Bauprozess – dann darf der Verkehr nicht unterbrochen werden. Sobald die Wiesn vorbei ist geht es wieder los mit den Sperrzeiten: Am Wochenende 11. bis 14. Oktober wird die Stammstrecke Pasing-Ostbahnhof wegen Instandhaltungsarbeiten unterbrochen.
Und wann ist es jetzt mit dem neuen Stellwerk am Ostbahnhof so weit? Letzte Auskunft der S-Bahn: im Sommer 2025. Wann genau im Sommer? „Im Moment kann ich nur diesen Zeitraum nennen“, bedauerte der Bahnsprecher.
DIRK WALTER