Die Tram soll über eine Brücke den DB-Nordring kreuzen. © MVG
Sie soll einmal die Stadtbezirke Schwabing-Freimann und Milbertshofen-Am Hart verbinden: Die Vorbereitungen für den Bau der Tram im Münchner Norden von Schwabing Nord nach Kieferngarten und Am Hart laufen. So richtig los geht es dann im Juli. Die Stadtwerke München (SWM) rechnen mit einer Bauzeit von viereinhalb Jahren.
Die Tram im Münchner Norden ist eine etwa 5,7 Kilometer lange Neubaustrecke. Die Münchner Verkehsgesellschaft (MVG) sieht in ihr einen „zentralen Baustein des Münchner Nahverkehrsplans“. Gleichzeitig ist sie die maßgebliche verkehrliche Erschließung des neuen Stadtquartiers auf dem Areal der ehemaligen Bayernkaserne: Neufreimann.
Mit zwölf neuen Haltestellen umfasst das Projekt die Verlängerung der bestehenden Linie 23 von Schwabing Nord durch Neufreimann zum Kieferngarten sowie die neue Linie 24 zwischen Kieferngarten und Am Hart. Die neuen Verbindungen stellen Anschlüsse zu mehreren Buslinien sowie den U-Bahnlinien U2 und U6 her und verknüpfen die Viertel Parkstadt Schwabing/Domagkpark, Milbertshofen/Am Hart und Fröttmaning/ Garching.
Seit Oktober 2024 liegt mit dem Planfeststellungsbeschluss die Baugenehmigung für den ersten Bauabschnitt von Schwabing Nord bis Kieferngarten vor. Im Dezember 2024 hat der Stadtrat im Rahmen des Konsolidierungsbeschlusses die Finanzierung für das Neubauprojekt sichergestellt.
Ende Juli werden dann Versorgungsleitungen im Bereich der Heidemannstraße verlegt. Ab Mitte August ist der Rückbau der P+R-Anlage Kieferngarten geplant.
Die Inbetriebnahme der beiden Abschnitte von Schwabing Nord zum Kieferngarten beziehungsweise zwischen Kieferngarten und Am Hart ist damit ab Ende 2029 möglich. Maßgeblich dafür ist laut MVG der Bau der Brücke über den DB-Nordring. Der Beginn der Brückenbauarbeiten ist nach aktuellem Stand für Anfang 2026 geplant.MM