Das Tempolimit von 30 km/h auf dem Teilstück der Landshuter Allee ist vorerst aufgehoben. Es gilt wieder Tempo 50.
Ring frei: Seit gestern gilt offiziell wieder Tempo 50 auf dem rund 2,5 Kilometer langen Teilstück der Landshuter Allee, auf dem die Stadt zuvor die Geschwindigkeit auf Tempo 30 gedrosselt hatte. Arbeiter der Stadt haben am Dienstag in der Früh damit begonnen, die Schilder auszutauschen.
Das Tempolimit war im Juni 2024 auf der Strecke zwischen der Parkharfe am Olympiastadion und der Arnulfstraße/Auffahrt Donnersbergerbrücke erlassen worden. Zuvor waren dort 60, zum Teil 50 km/h, erlaubt. Grund für das Tempolimit: Auf der Strecke wurden seit Jahren die EU-Grenzwerte von 40 Mikrogramm Stickstoffdioxid nicht eingehalten. Bekanntlich gilt wegen eben dieser schlechten Luftwerte bereits seit Februar 2023 ein Fahrverbot für Diesel mit der Euro-Norm 4 auf und innerhalb des Mittleren Rings. Mit dem Tempolimit wollte die Stadt weitere Fahrverbote (für Euro 5-Diesel) vermeiden.
Die Folge der Geschwindigkeitsbegrenzung: Verkehrsteilnehmer mieden den Abschnitt, das städtische Mobilitätsreferat hat rund zehn Prozent weniger Autos & Co. gezählt. Bereits im Dezember hatten Stadträte der CSU darauf hingewiesen, dass der Grenzwert im Jahr 2025 voraussichtlich unterschritten werde. Tatsächlich lag er bei 38 Mikrogramm. Und die Prognose für das Jahr 2026 sieht auch ohne das Tempolimit offenbar die Werte bei rund 35 Mikrogramm.
Damit ist auch aus Sicht von Münchens OB Dieter Reiter (SPD) die Grundlage für die Geschwindigkeitsbegrenzung entfallen. Der Rathaus-Chef ließ vorige Woche mitteilen, das Tempolimit werde umgehend aufgehoben. „Herzlichen Dank an die Kollegen, dass die das so schnell realisiert haben“, sagte der OB, als er am Dienstag vor Ort war. Der Austausch der Schilder erfolgte über den Tag verteilt, es müssen etwa 300 Schilder gewechselt werden. Bis Mittwoch werde der Austausch aber vollzogen sein.
„Natürlich klingt es erst mal komisch, wenn ich eine erfolgreiche Maßnahme wieder aufhebe“, sagte Reiter. Aber das Tempolimit sei nur Teil eines Pakets gewesen – in der Annahme, dass auch die Fahrzeuge moderner werden und dementsprechend weniger Schadstoffe ausstoßen. „Und das hat funktioniert.“
Ob weitere Maßnahmen in Zukunft ausbleiben, ist offen. Ab 2030 gelten neue EU-Grenzwerte, die liegen dann bei 20 Mikrogramm. SASCHA KAROWSKI