Blick auf die Baustelle am Tunnelportal West. © Sven Hoppe/dpa
Die Deutsche Bahn hat die letzten Großaufträge für den Bau der 2. Stammstrecke vergeben. Das Baulos für die Tunnelbauarbeiten im Osten zwischen Ostbahnhof und Berg-am-Laim-Straße erhielt ein Konsortium, bestehend aus Wayss & Freytag Ingenieurbau, Porr GmbH sowie eine Ingenieurgemeinschaft. „Damit haben wir es geschafft, für alle Tunnelleistungen Baufirmen zu finden“, sagte Kai Kruschinski, Gesamtprojektleiter der 2. Stammstrecke. Das Großprojekt nehme „Fahrt auf“.
Während im Westen schon ab dem 17. September mit den Tunnelbohrarbeiten begonnen wird (wir berichteten), soll die erste Tunnelbohrmaschine im Osten erst im Jahr 2028 in Betrieb gehen. Dann entsteht unter dem Gleisfeld des Ostbahnhofs der rund 500 Meter lange und bis zu 23 Meter tiefe Tunnel.
An der Berg-am-Laim-Straße wird außerdem ein 56 Meter langer und 25 bis 30 Meter breiter Schacht entstehen. Die Vorarbeiten dazu beginnen am Montag, 20. Juli.DW