Deutschland investiert (endlich) hohe Milliardensummen in das Schienennetz. Das ist eigentlich eine gute Nachricht. Doch darf das Geld nicht nur in die Hauptverkehrsadern fließen, die die Metropolen verbinden. Sondern auch in die Nebenstrecken auf dem Land. Hier gibt es zahlreiche eingl
Dieser Artikel (ID: 1297805) ist am 21.08.2020 in folgenden Ausgaben erschienen: Mühldorfer Anzeiger (Seite 2), Wasserburger Zeitung (Seite 2), Mangfall-Bote (Seite 2), Chiemgau-Zeitung (Seite 2), Oberbayerisches Volksblatt (Seite 2), Waldkraiburger Nachrichten (Seite 2), Neumarkter Anzeiger (Seite 2).