VON DIRK WALTER
Jetzt gibt es eigentlich kein Zurück mehr: Mit dem Deutschlandticket ist das Fahren mit Bus und Bahn, U-Bahn und Tram künftig fast schon zum Spottpreis möglich. Von einer Revolution im Nahverkehr sprechen die Verkehrsunternehmen. Das klingt großspurig – doch der Werbesprech sei der Bahn zum Verkaufsstart verziehen. Richtig ist: Das 49-Euro-Ticket ist eine Chance, dauerhaft mehr Pendler von der Straße auf die Schiene zu locken. Es kann ein echter Beitrag zur dringend notwendigen Verkehrswende sein. Nun gilt es die Bahnmuffel zu überzeugen. Sie sollten einfach rechnen: Sie fahren mit den Öffentlichen künftig günstiger als mit dem Auto – und können zusätzlich die normale Pendlerpauschale erhalten. Mehr Subvention geht kaum. Also, liebe Pendler: Einfach einmal ausprobieren, das Deutschlandticket ist ja monatlich kündbar!
Eine echte Revolution wäre es aber erst, wenn es nach der Preis- auch eine Angebotsoffensive gibt. Das wird dauern. Die Deutsche Bahn hat, wie diese Woche bekannt gegeben, Schulden von über 40 Milliarden angehäuft, die Pünktlichkeit ist niedrig wie nie, der Investitionsstau beträgt 90 Milliarden Euro. Lauter Rekorde, aber keine schönen. Es sieht so aus, als steuere die Politik im Moment tatsächlich um: An vielen Stellen werden Reparatur und Ausbau des Bahnnetzes nun konkret geplant – Umleitungen und Zugausfälle inbegriffen. Dass wir mit der Bahn nun wenigstens billiger fahren – wenn sie denn fährt – ist immerhin ein schöner Trost.
Dirk.Walter@ovb.net