Derzeit gibt es eine Vielzahl von möglichen Trassen. Es darf aber keine „politische“ Trasse werden, sondern die Trassenvariante, die den Kriterienkatalog am besten erfüllt, soll den Brenner-Nordzulauf bilden.
Die Trasse für den Brenner-Nordzulauf muss nach objektiven Kriterien ausgewählt werden. Verbesserungen können erst nach Festlegung der Vorzugsvariante vorgebracht werden. Die endgültige Abwägung findet dann innerhalb des Verfahrens zur Planfeststellung statt.
Die regelmäßigen Staus auf der A8, insbesondere die Blockabfertigung, zeigen, dass ein Großteil des Individualverkehrs auf die Schiene muss. Deshalb bin ich froh, dass nun die Planung für den Brenner-Nordzulauf in Fahrt kommt.