Nußdorf – Im Ort wächst der Druck, die Verkehrsüberwachung neu zu ordnen. Der Verkehr nimmt zu, das Personal fehlt – und im Rathaus wird zunehmend deutlich, dass die bisherigen Mittel an ihre Grenzen stoßen. Als Benjamin Bursic, Geschäftsführer des Zweckverbands Kommunale Dienste Oberland, im Sitzungssaal vortrat, zeigte er eine Entwicklung, die viele Kommunen im Alpenvorland beschäftigt: Verkehrssicherheit ist längst ein professionelles Feld geworden, das spezialisierte Strukturen braucht.
173 Kommunen mit mehr
als einer Million Menschen
Der Verband, eine Körperschaft des öffentlichen Rechts mit Sitz in Bad Tölz, betreut inzwischen 173 Kommunen mit rund einer Million Einwohnern. Er überwacht Parkräume, kontrolliert Geschwindigkeiten, führt Bußgeldverfahren durch und stellt Messfahrzeuge bereit.
Die Zahlen, die Bursic präsentierte, wirken wie aus einer Großstadtverwaltung: Zehntausende Überwachungsstunden pro Jahr, mehrere hunderttausend Verfahren, ein stetig wachsender Fuhrpark. Die Einnahmen aus Verwarn- und Bußgeldern verbleiben vollständig bei den Kommunen, die Kosten werden kostendeckend kalkuliert. 2025 flossen rund 1,7 Millionen Euro als Preissenkungen an die Mitgliedsgemeinden zurück.
Für Nußdorf ist der mögliche Beitritt mehr als eine technische Option. Die Gemeinde formulierte ihre Beweggründe klar: Eine gezielte Überwachung von Geschwindigkeit und Parkraum verspricht mehr Verkehrssicherheit – und nach Kostendeckung mögliche Einnahmen für den Gemeindehaushalt. Damit wird die Entscheidung zu einer doppelten Abwägung: Sicherheit und Haushaltsdisziplin. Die Gemeinderäte diskutierten, wie sich die zunehmenden Verkehrsbewegungen im Ort – besonders zu Stoßzeiten – ohne zusätzliches Personal überhaupt noch steuern lassen.
Der Verband bietet verschiedene Modelle an. Parkraum kann klassisch bewirtschaftet werden – mit Parkscheinautomaten oder Parkscheiben –, aber auch digital über Kamerasysteme. Geschwindigkeitsmessungen sind mobil, stationär oder teilstationär möglich. Die Einnahmen aus Verwarn- und Bußgeldern verbleiben vollständig bei der Gemeinde.
Zum Ende der Präsentation kam der Punkt, der für Nußdorf besonders relevant ist: Der Gemeinderat wird entscheiden müssen, ob die Verkehrsüberwachung für den ruhenden und/oder den fließenden Verkehr eingeführt werden soll – zunächst für zwei Jahre. Die Frage ist offen, die Diskussion hat erst begonnen. Einige Räte zeigten sich interessiert, andere zurückhaltend – ein klassisches Bild kommunaler Abwägung zwischen Aufwand, Akzeptanz und Wirkung.
Parallel stand die Frage im Raum, ob Parkgebühren eingeführt und ob eine Geschwindigkeitsanzeigetafel angeschafft werden soll. Die Geräte kosten rund 2.500 Euro und gelten vielerorts als wirksames Mittel, um Autofahrer zu sensibilisieren. In Nußdorf jedoch fiel die Entscheidung spontan dagegen aus – mit der Begründung, dass die Tafeln letztlich nur jene Geschwindigkeit anzeigen, die jeder Fahrer ohnehin auf seinem Tachometer ablesen kann. Ein zusätzlicher Effekt sei nicht erkennbar.
Mehr Kontrolle, aber
auch mehr Sicherheit
Damit steht die Gemeinde vor einer klaren Weichenstellung: Professionelle Verkehrsüberwachung verändert das Verhalten im Straßenraum – und sie verändert die kommunalen Abläufe. Für die Bürger könnte sich der Alltag spürbar verändern: mehr Kontrolle, aber auch mehr Sicherheit. Nußdorf muss nun abwägen, ob der Schritt in die interkommunale Zusammenarbeit den gewünschten Effekt bringt. Die Entscheidung darüber wird in einer der kommenden Sitzungen fallen.