Ramerberg – Eisenbahnkreuzungsgesetz ist das entscheidende Stichwort, das die Kostenaufteilung bei solchen Baumaßnahmen regelt und den kommunalen Gremien keinen Entscheidungsspielraum lässt. Nicht zuletzt deshalb fiel der Beschluss ohne lange Debatte. Die Gesamtkosten der Maßnahme belaufen sich auf 494000 Euro, ein Drittel muss der Landkreis schultern.
Mit dem Umbau des Bahnübergangs wird nach Auskunft der Verwaltung vermutlich im Mai begonnen. Die beiden scharfen Kurven an dem Übergang sollen aufgeweicht und verbreitert werden. Sie hatten in der Vergangenheit immer wieder zu Problemen im Begegnungsverkehr zwischen Pkw und Lkw geführt. Wegen der Gefahr, dass Fahrzeuge bei Rückstau von den sich schließenden Schranken im Gleisbereich eingeschlossen werden, dürfen die Züge der Südostbayernbahn (SOB) den Bahnübergang nur mit einer Geschwindigkeit von 20 Kilometern pro Stunde passieren.
Da die SOB auf der Strecke Rosenheim-Mühldorf einen Stundentakt einführen will, muss sie die Geschwindigkeit ihrer Züge auf der Strecke auf 120 Kilometer pro Stunde erhöhen. Dies ist nach Auskunft von Gerhard Kippes, Leiter der Abteilung Hoch- und Tiefbau im Landratsamt, ein weiterer Grund für die Notwendigkeit baulicher Maßnahmen an dieser Stelle. Zunächst war angedacht worden, den höhengleichen Bahnübergang durch eine Eisenbahnüberführung zu ersetzen. Aufgrund der hohen Kosten einer solchen Maßnahme und der Tatsache, dass das Verkehrsaufkommen auf der Kreisstraße RO 43 gering ist, wurde dieser Gedanke jedoch rasch verworfen.
Mit dem Beschluss des Rosenheimer Kreisausschusses ist auch der Auftrag an die Verwaltung verbunden, sich bei der Regierung von Oberbayern um Fördermittel für die Baumaßnahme zu bemühen.