Rosenheim – Der Streit um die Frage, wo und wie der künftige Güterverkehr auf der Schiene durchs Inntal rollen soll, hat sich jüngst zugespitzt. Die Bahn stellte am 1. Juli fünf mögliche Trassen vor und verwarf dabei endgültig die Option, eine ausgebaute Bestandsstrecke als Brenner-Nordzulauf zu nut