Zeitplanung solide ermittelt
Drüber statt drunter: Die Bahn gibt wegen technischer Probleme bei Langenpfunzen beim Brenner-Nordzulauf einer Brücke über den Inn den Vorzug. Foto /Animation Bahn
INTERVIEW Chefplaner Matthias Neumaier zum Brenner-Nordzulauf
Rosenheim – Es ist das am heißesten diskutierte Projekt des Jahrhunderts in der Region. Der Planer des Brenner-Nordzulaufs aber bleibt kühl: Vom Sinne der neuen Eisenbahngleise überzeugt, plant Matthias Neumaier für die Bahn die Neubautrasse mit rekordverdächtigen 60 Prozent Tunnelanteil. Die OVB-He