Technisch umsetzbar, ökologisch vertretbar, bedarfsgerecht: So sehen DB-Planer ihren Neubaustrecken-Entwurf beim Brenner-Nordzulauf mit einem Tunnelanteil von 60 Prozent. Die Region fordert zusätzliche Verbesserungen und Untertunnelungen samt unterirdischer Verknüpfung im Inntal. Wie ist Ihre Haltun