Baustelle in der Wittelsbacher Straße: Hier entsteht ein Erweiterungsbau des Landratsamtes. Foto Schlecker
Diese Rubrik zeigt die wichtigsten Projekte in Rosenheim auf einen Blick. Änderungen sind mit • und kursiv gekennzeichnet.
Straßenbau
SB 1. Bundesstraße 15, Westtangente Rosenheim – Die elf Kilometer lange Trasse zweigt in Schechen, zwischen Wieden und Pfaffenhofen, ab und wird zwei Kilometer westlich des Autobahndreiecks Inntal an die A8 angeschlossen. Gesamtkosten: 190,1 Millionen Euro. Der erste Bauabschnitt wurde im Oktober 2015 freigegeben. Seit Dezember 2016 sind die Arbeiten zur Errichtung des Straßendammes im Bauabschnitt II südlich der Mangfall abgeschlossen. Die Arbeiten zum Ausbau der Georg-Aicher-Straße sind fertiggestellt. Mit der Verkehrsfreigabe der Georg-Aicher-Straße wurde diese dauerhaft von der Oberaustraße abgehängt. Der bislang am Ende der Oberaustraße vorhandene provisorische Wendehammer wurde für die Dauer der Brückenbauarbeiten im Aicherpark ab Januar 2019 geschlossen. Die Oberaustraße ist in diesem Bereich somit auf längere Sicht eine Sackgasse ohne Wendemöglichkeit. Mit Fertigstellung der Aicherparkbrücke wird in diesem Bereich ein Wendehammer dauerhaft hergestellt. Der Auftrag zur Errichtung der Aicherparkbrücke wurde Ende Oktober 2018 nach europaweiter Ausschreibung vergeben, die Errichtung der Baustelle und erste Vorarbeiten begannen Anfang Dezember 2018. Im Februar haben die Spezialtiefbauarbeiten für die Gründung der Großbrücke südlich der Mangfall begonnen, im März starteten die Gründungsarbeiten auch im Aicherpark. Die Arbeiten zur Herstellung der Brückengründung werden noch bis ins nächste Jahr andauern. Wegen der laufenden Arbeiten zur Errichtung der Aicherparkbrücke ist der Geh- und Radweg am Nordufer des Mangfallkanals seit Mitte Mai 2018 gesperrt. Die Rodungsarbeiten für den Bauabschnitt III der Westtangente wurden weitestgehend abgeschlossen. Südlich der Kreisstraße RO19 wurden seit Ende September 2017 die Dämme für die zukünftige Überführung der RO19 über die Westtangente hergestellt. Die Arbeiten zur Errichtung des Brückenbauwerks wurden • Ende Juli 2019 nach europaweiter • Ausschreibung vergeben ausgeschrieben und sollen ab September 2019 beginnen. Die Verlegung der Kreisstraße RO 19 über das Brückenbauwerk soll nach Abschluss der Brückenbauarbeiten, voraussichtlich im Sommer 2020 erfolgen. Im August 2018 haben die Erdarbeiten für den Streckenbau der Westtangente zwischen der RO19 und der Staatsstraße 2080 begonnen. Die Leistungen zur Errichtung des Brückenbauwerks im Zuge der Bahnlinie Rosenheim-München über die Westtangente wurden nach europaweiter Ausschreibung im März 2019 vergeben. Aktuell laufen hier die Arbeiten im Bereich des Bahndammes und der Gleisanlagen zur Errichtung zweier Hilfsbrücken im Zuge der Bahnlinie um die eigentliche Brücke weitestgehend ohne Eingriffe in den Bahnbetrieb errichten zu können. Aufgrund des Bahnbetriebs können die aktuellen Arbeiten, die überwiegend im Gleisbereich stattfinden, nur in Zeiten von Gleissperrungen (in der Regel am Wochenende) durchgeführt werden. Die Brückenbauarbeiten zur zukünftigen Überführung der Großholzstraße über die Westtangente im Bauabschnitt III wurden im IV. Quartal 2018 abgeschlossen. Die Bauarbeiten im Streckenabschnitt zwischen der RO19 und der Straße „Am Gangsteig“ haben im Anschluss an das europaweite Vergabeverfahren Anfang April 2019 begonnen. In einer ersten Bauphase dieses circa drei Kilometer langen Teilabschnittes wird eine Baustraße von der RO19 bis zur Straße „Am Gangsteig“ hergestellt werden, um die Arbeiten an der Aicherparkbrücke nördlich der Bahnlinie Holzkirchen-Rosenheim über diese Baustraße andienen zu können. Am 25. Juni 2018 wurde der nördlichste Bauabschnitt der Westtangente, Bauabschnitt IV zwischen Wieden und der Staatsstraße 2080, nach knapp zwei Jahren Bauzeit für den Verkehr freigegeben. Dieser bildet nun, gemeinsam mit der 2017 ausgebauten Staatsstraße 2080 und dem neuen Betonkreisverkehr an der Einmündung zur bestehenden B15, eine Umfahrung für Pfaffenhofen. Seit Ende August 2018 ist die bisherige B15 und zukünftige Gemeindeverbindungsstraße zwischen Pfaffenhofen und Wieden für den Verkehr freigegeben. Die Finanzierung der Gesamtstrecke ist gesichert, das staatliche Bauamt rechnet mit der Verkehrsfreigabe bis 2022.
SB 2. Nordspange mit dritter Innbrücke – Die Regierung von Oberbayern hat das Raumordnungsverfahren 2001 abgeschlossen; empfohlener Verlauf ab der B15 bei Pfaffenhofen mit dritter Innbrücke nordöstlich des Baggersees bei Langenpfunzen, Anbindung an die Kreuzung Kragling. Die Nordspange soll erst nach Fertigstellung der Westtangente verwirklicht werden.
SB 3. Bundesstraße 15, Kufsteiner Straße, zwischen Briançonstraße und Panorama-Kreuzung – Vierspuriger Ausbau. Herstellungskosten 15,3 Millionen Euro (Stand Dezember 2006). Bei der Erneuerung der Eisenbahnunterführung wird derzeit eine Vorentwurfsplanung mit Varianten erstellt. Laut Bahn kann erst nach Prüfung der Baugrundgutachten eine Einschätzung des Realisierungszeitraums erfolgen. Das betrifft auch den Straßenneubau zwischen Briançon- und Klepperstraße. Bei der Erneuerung der Eisenbahnunterführung wird momentan eine Entwurfs- und Genehmigungsplanung erstellt. Die B15 zwischen Rathausstraße und Panorama-Kreuzung ist zur Staatsstraße 2363 abgestuft worden. Die Stadt ist damit Baulastträger für die Ortsdurchfahrt. Mit der DB Netz AG wurde eine neue Planungsvereinbarung abgeschlossen. Die Stadt plant die Grundwasserwannen beidseits der Eisenbahnbrücke und den Straßenbau. Das Planfeststellungsverfahren für den Abschnitt zwischen Briançonstraße und Klepperstraße wurde 2018 beim Eisenbahnbundesamt eingeleitet.
SB 4. Zuwegung zum Bahnhalt Aicherpark – Geh- und Radweg von der Oberaustraße zum neuen DB-Haltepunkt Aicherpark, Schaffung von 40 Fahrradstellplätzen. • Eröffnung durch Deutsche Bahn im September.
SB 5. Ebersberger Straße/Kaiserstraße BA 2 – Einbau der fehlenden Asphaltdeckschicht zwischen Austraße und Hauptzufahrt zur Loretowiese nach dem Herbstfest im September/Oktober 2019.
Stadtwerke
SW 1. Westermayerstraße – Neuverlegung Fernwärme, Erneuerung Strom, Gas, Wasser und Straßenbeleuchtung, Ausbau Glasfasernetz, Erneuerung Kanal durch die Stadtentwässerung, Straßenbau durch das Tiefbauamt, Vollsperrung, Zufahrt für Anlieger frei, Baubeginn war am 10. April, Bauende voraussichtlich Mitte • Oktober 2019.
SW2. Waldeckweg/Kerschbaumerstraße – Neuverlegung Fernwärme, Erneuerung Wasser, Leerrohrverlegung für Strom und Glasfaser, Erneuerung Entwässerung und Bordsteine, Straßenvollausbau durch das Tiefbauamt, Vollsperrung, Zufahrt für Anlieger frei, Baubeginn war am 6. Mai 2019, Bauende voraussichtlich Mitte November 2019.
Stadtentwässerung
SE1. Samerstraße – Vollsperrung der Samerstraße im Abschnitt zwischen der Kreuzung Prinzregentenstraße bis zur Einmündung Riederstraße. Bauende: Ende November. Grund hierfür sind umfangreiche Kanal-, Rohrleitungs- und Straßenbauarbeiten der Stadt Rosenheim und der Stadtwerke Rosenheim. Das Gesamt-Auftragsvolumen • mit den bereits abgeschlossenen Arbeiten in der Prinzregentenstraße beträgt circa drei Millionen Euro.
Bahnhofsgelände
B 1. Bahngelände Nord, Fahrradparkhaus – Im Baugebiet des Bahngeländes Nord ist geplant, ein mehrgeschossiges Fahrradparkhaus mit 900 Stellplätzen zu errichten. Nach aktueller Berechnung betragen die Projektkosten drei Millionen Euro. Die erhaltene Baugenehmigung bildet die Grundlage für die gestartete Ausführungsplanung. Baubeginn • war im Juni 2019, die vorgesehene Fertigstellung ist Mitte 2020. Die Maßnahme wird mit voraussichtlich 1,5 Millionen Euro gefördert.
Hochbauprojekte
HB 1. Kultur- und Kongresszentrum, Generalsanierung, zweiter Bauabschnitt – Seit 2012 laufen die Generalinstandsetzungsarbeiten am Kuko. Die Umbauarbeiten im Haus B sind abgeschlossen. Im Haus A wurden 2018 die Lüftungsanlagen, die Parkettsanierung, die Saalfoyertrennwand, die Kanalanlagen, die Elektroanlagen, die Mess-, Steuerungs- und Regelungsanlagen sowie die Akustikdecken ergänzt, erneuert und modernisiert. Die Sanierung wird 2019 mit weiteren Maßnahmen, wie Garderobenbau sowie Ertüchtigung elektronischer Anlagen und Verkabelungen abgeschlossen werden. Die Gesamtkosten für die Generalsanierung des Kuko liegen bei 18,6 Millionen Euro (netto).
HB 2. Karolinen-Gymnasium – Erweiterung und Generalsanierung in drei Bauabschnitten. Im ersten Schritt wird die Zweifachturnhalle abgerissen und an dieser Stelle ein Schulneubau errichtet. Als zweiter Bauabschnitt wird der Altbau aus dem Jahr 1908 generalsaniert. Im dritten Bauabschnitt werden der Ostflügel aus dem Jahr 1969 und der Pavillon abgebrochen, um Platz für eine neue Dreifachturnhalle zu schaffen. Die bauliche Umsetzung ist, innerhalb von sechs Jahren, bis 2024 vorgesehen. Die Gesamtprojektsumme einschließlich des benötigten Raumbedarfs für ein Gymnasium G9 sowie die Sanierung der denkmalgeschützten Aula sind auf rund 53,6 Millionen Euro berechnet. Die Baumaßnahme wird voraussichtlich mit etwa 15 Millionen Euro gefördert.
HB 3. Johann-Rieder-Realschule – Erweiterung, Generalsanierung und Umbau: Die Johann-Rieder-Realschule wird auf 35 Klassen erweitert. Diese Erweiterung bedingt auch Umbauten im Bestand. Zusätzlich ist eine einfache Generalsanierung des Hauses A geplant. Die Gesamtkosten betragen rund 20 Millionen Euro. Eigentümer des Nachbargrundstücks haben erneut Klage gegen die Erweiterung eingereicht. Das Urteil liegt mittlerweile vor. Die Klage wurde abgewiesen. Die Nachbarn haben nun einen Antrag auf Zulassung der Berufung gestellt. Der Baubeginn der Erweiterung verzögert sich. Mit der Sanierung des Hauses A wurde begonnen. Die Generalsanierung und der Umbau im Bestand werden mit 3,1 Millionen Euro gefördert. Für die Erweiterung wird ein Förderantrag gestellt, wenn die Baugenehmigung rechtskräftig ist.
HB 4. Sanierung und Erweiterung des Lokschuppens im Bereich Ausstellung, Foyer und Verwaltung – Der Ausstellungsbereich des Lokschuppens wird saniert und erhält zur Deckung von räumlichen Defiziten einen eingeschossigen, unterkellerten Anbau an der Außenrotunde im Westen des Gebäudes. Die Gesamtkosten betragen rund 10,65 Millionen Euro, einschließlich der Kosten für den Umbau der Gastronomieräume und werden voraussichtlich mit etwa 3,8 Millionen Euro gefördert. Die Bauzeit beträgt etwa eineinhalb Jahre für die Sanierung des Ausstellungsbereichs und den sich anschließenden Neubau und wird • zum Ausstellungsbeginn am 26. September 2019 abgeschlossen sein.
HB 5. Kinderhort Pang – In Pang wird neben der Grundschule ein zweigruppiger Kinderhort errichtet. Die voraussichtliche Bausumme beträgt 2,37 Millionen Euro. Der Baubeginn war im April 2018. Der Betrieb wird zum Schuljahresbeginn 2019/ 2020 aufgenommen. Das Gebäude ist so geplant, dass eine Aufstockung möglich ist. Die Maßnahme wird mit 565 000 Euro gefördert. Der angrenzende Sportplatz, der zum Teil für die Baustelleneinrichtung benötigt wird, soll bis November 2019 wiederhergestellt werden.
HB 6. Brandschutz, anlagentechnische und bauliche Sanierung des Rofa-Stadions – Ertüchtigung ohne Gaststätte sowie Erneuerung der Fluchttreppen auf der Nord- und Südseite. Die geschätzte Projektsumme liegt bei 7,910 Millionen Euro (inklusive Kostenschätzungen für Unvorhergesehenes). Die Umsetzung der Maßnahmen ist, innerhalb von vier Jahren, bis 2022 vorgesehen. 2019 werden technisch erforderliche Umbauten im Eisstadion ausgeführt. Damit einhergehend wird ein Vorbau zwischen Außeneingang der Gaststätte und dem südlichen Eingang errichtet.
HB 7. Energetische Sanierung des Verwaltungsgebäudes in der Königstraße 15 – Energetische Sanierung: Austausch der Fenster inklusive Sonnenschutz und Installation eines Wärmedämm-Verbundsystems an der Fassade zur Verbesserung des energetischen Standards; Durchführung von umfangreichen Modernisierungsmaßnahmen im Bereich der Schaltersituation im Bürgeramt, Installation Kühl-Deckensegel in den Büroräumen, Sanierung der Toilettenanlagen. Zusätzlich wird der Brandschutz auf den Stand der Technik gebracht. Die Kosten der Sanierungsmaßnahme betragen rund 4,27 Millionen Euro und werden durch das kommunale Investitionsprogramm, den europäischen Fonds für Entwicklung und das Bundesumweltministerium gefördert. Der Baubeginn erfolgte Ende Mai 2018. Der Bezug ist im ersten • Halbjahr 2020 geplant.
HB 8. Zentrale Kälteversorgung für Lokschuppen, Rathaus Königstraße 15, Rathaus Königstraße 24, städtische Galerie, städtisches Archiv – Die Stadt hat sich in ihrem Energie-, Klima- und Umweltschutzkonzept „Rosenheim 2025“ zum Ziel gesetzt, eine Reduktion der CO2-Emission herbeizuführen. Durch die Errichtung einer Kälteversorgung können nach den bisherigen Berechnungen jährlich 180 Tonnen CO2 eingespart werden. Dies führt zu einer Senkung von zwei Prozent der gesamten CO2-Emission, bezogen auf den Strombezug des kommunalen Bereiches der Stadt. Die Kältezentrale wird im Parkhaus P1 integriert. Gesamtprojektsumme: 4,1 Millionen Euro. Die Baumaßnahme wird voraussichtlich mit bis zu 1,7 Millionen Euro gefördert.
HB 9. Grundschule Erlenau, Aufstockung eines Pavillons – Mit der Aufstockung des Pavillons wird die Grundschule um zwei Klassenzimmer und einen Gruppenraum erweitert. Damit wird eine Klassenmehrfläche von circa 150 Quadratmetern geschaffen. Gleichzeitig wird eine barrierefreie Erschließung des gesamten Obergeschosses durch einen Aufzug erfolgen. Die Kosten wurden auf 1,2 Millionen Euro berechnet. Mit der Realisierung der Maßnahme wird 2020 begonnen. Das Projekt wird nach KIP-S und FAG gefördert.
HB 10. Lokschuppen, Bereich Stadtjugendring, Brandschutzmaßnahme – Im Bereich des Stadtjugendringes wurde mit der brandschutztechnischen Ertüchtigung begonnen. Vorab wurde bereits das Teilstück Dach Stadtjugendring mit der Sanierung des Daches des Ausstellungsbereiches erneuert. Die Kosten für das Projekt liegen bei rund 2,7 Millionen Euro. Die Maßnahme wird mit Mitteln der Städtebauförderung in Höhe von 1,05 Millionen Euro gefördert.
HB 11. Sanierung des Parkhauses P1, Hammerweg – Aufgrund des Chlorideintrags durch Tausalz und der fortschreitenden Carbonatisierung des Betons besteht Sanierungsbedarf. Die Sanierung ist von 2019 bis 2025 etagenweise vorgesehen. Die grob geschätzten Gesamtkosten der Maßnahme liegen bei rund 4,3 Millionen Euro (netto). Seit Mai 2019 laufen die Sanierungsarbeiten im Untergeschoss und Außenbereich, die voraussichtlich Ende August abgeschlossen werden können.
Romed-Klinikum
K 1. Achter Bauabschnitt – Neubau des Bettenhauses II – Die Errichtung des Rohbaus ist soweit abgeschlossen, dass seit März 2019 die Montagearbeiten für Fassade, Grundausbau und der technischen Gebäudeausrüstung durchgeführt werden können. Die Gesamtfertigstellung des Hauses II ist im zweiten Halbjahr 2020 zu erwarten. Im Wesentlichen werden im Neubau der Haupteingang mit Eingangshalle, die stationären Aufnahmeräume, die Besuchercafeteria, die internistische und chirurgische Intensiv- und Überwachungsstation, Bereitschaftsdiensträume, die Klinikkapelle, der Personalspeiseraum und die zentrale Bettenaufbereitung untergebracht sein. Der neue Haupteingang mit entsprechender Vorfahrt, Kurzzeitstellplätzen und Aufenthaltsflächen im Außenbereich wird nach Süden und damit zum Parkhaus P9 ausgerichtet sein. Die Gesamtkosten sind mit rund 33,092 Millionen Euro veranschlagt. Die Maßnahme wird durch den Freistaat Bayern mit Fördermitteln in Höhe von 25,135 Millionen Euro unterstützt.
Hochwasserschutz
H1. BA 06 Münchener Straße bis Turnersteg – Der Hochwasserschutz ist hergestellt, die Planungen der Gewässeraufweitung laufen bereits.
H2. BA 11.1 unterhalb der Kufsteiner Brücke über das Schwimmbad bis zum Gervais-Steg – Der Deichabschnitt wird derzeit überplant. Hier kann bereits jetzt ein sogenanntes 100-jährliches Hochwasser schadlos abgeführt werden. Die Deiche werden noch mit einer Innendichtung versehen. • Die Ausschreibungen für die Planungsleistungen sind abgeschlossen.
H3. BA 11.2 unterhalb der Kufsteiner Brücke bis zur Eisenbahnbrücke – Der Deichabschnitt wird derzeit überplant. Die Planungsleistungen laufen bereits intern im Wasserwirtschaftsamt Rosenheim.
H4. BA 91 Kunstmühle II Rückstau der Mangfall in den Kanal – Hier muss verhindert werden, dass Hochwasser der Mangfall oberhalb der Kufsteiner Brücke über den Mangfallkanal und die Kunstmühle II in das Stadtgebiet gelangen. Planungen laufen. Erste Ergebnisse aus der Variantenuntersuchung werden Ende September erwartet.
Neu in dieser Rubrik
SW3. Am Unterfeld – Erneuerung Strom, Gas und Wasser, Ausbau Glasfasernetz, Vollsperrung, Zufahrt für Anlieger frei, Baubeginn war am 26. August, Bauende voraussichtlich Mitte Oktober 2019.
SW4. Simsseestraße/Innlände BA I – Erneuerung Fernwärme, Strom, Gas und Wasser, Ausbau Glasfasernetz, Vollsperrung, Zufahrt für Anlieger frei, Baubeginn war am 26. August, Bauende voraussichtlich Ende Oktober 2019.
SW5. Miesbacher Straße BA II – Umverlegung Wasserzubringerleitung, Verengung auf eine Fahrspur in der Miesbacher Straße ab Abzweigung Kufsteiner Straße/ Miesbacher Straße Richtung Happinger Straße, Baubeginn 2. September, Bauende voraussichtlich Anfang Oktober 2019.
SW6. Erlenaustraße – Erneuerung Strom, Gas und Wasser, Ausbau Glasfasernetz, Vollsperrung, Zufahrt für Anlieger frei, Baubeginn 16. September, Bauende voraussichtlich Ende Dezember 2019.