Lille – Für das Rad des zweimaligen Tour-Siegers Tadej Pogacar, der heute mit dem Feld in die vierte Etappe der Tour de France startet, müsste man je nach Konfiguration über 15 000 Euro bezahlen. Dafür erhält man ein Hightech-Gerät, welches in der Bergversion sehr nah am offiziellen Gewichtslimit von mindestens 6,8 Kilogramm ist. Die Rennmaschine des 23-Jährigen in der Übersicht.
Der Rahmen: Um Gewicht zu sparen, ließ Pogacar den Lack entfernen. Nur die Sponsorenaufkleber pappen auf dem Carbon. Alle Schrauben sollen aus Titan sein (4 Euro pro Stück). Es ist nicht der leichteste Rahmen im Peloton, dafür ist er in den Bergen wie im Flachen einsetzbar. Preis: ca. 4650 Euro.
Die Gruppe: Schaltung und Bremsen sind vom italienischen Hersteller Campagnolo. Die Super Record EPS funktioniert elektronisch und bietet 22 Gänge. Im Flachen fährt Pogacar Scheibenbremsen, in den Bergen setzt der Slowene aufgrund des geringeren Gewichts auf die klassischen Felgenbremsen. Preis: ca. 3000 Euro.
Der Leistungsmesser: SRM – das Unternehmen aus Jülich bietet nach eigenen Angaben den „Goldstandard in Sachen Leistungsmessung“. Der Powermeter ist in der Kurbel verbaut, über den Radcomputer erhält Pogacar die Daten. Preis: ca. 3000 Euro.
Die Laufräder: Meistens fährt Pogacar 45 mm hohe Felgen. In den Bergen soll er in diesem Jahr einen Prototyp-Laufradsatz erhalten, der knapp unter 1200 Gramm wiegt. Dort setzt Pogacar klassisch auf Schlauchreifen, während bspw. auf der Kopfsteinpflaster-Etappe schlauchlos gefahren wird. Preis: bis ca. 3000 Euro je nach Konfiguration.
Die Pedale: Pogacar bevorzugte schon als Jugendlicher die Pedale des französischen Unternehmens Look. Bei der Tour fährt er das Modell Keo Blade Carbon Ceramic, eine Pedale wiegt unter 100 Gramm. Preis: ca. 270 Euro.
Der Sattel: Der Prologo Scratch M5 Nack ist in fünf verschiedene Zonen unterteilt, die unterschiedlich hart gepolstert sind. Die Sattelstütze Darimo T1 Aero ist ein Prototyp und soll ebenfalls nur etwa 100 Gramm wiegen. Preis: ca. 630 Euro.
Der Lenker: Das Cockpit ist aus Carbon gefertigt. Für die optimale Aerodynamik sind alle Kabel innen verlegt. Preis: ca. 900 Euro. dpa