Renault hat seine Transporter-Baureihen Master und Trafic neu aufgelegt. Die Fahrzeuge wurden komplett neu entwickelt und werden in verschiedenen Karosserievarianten für unterschiedlichste Anforderungen von Handwerk und Gewerbe angeboten.
Platz für drei Europaletten
Seit 1980 ist der Renault Trafic auf dem Markt, und er gehört weltweit zu den Erfolgreichsten seiner Klasse. Die Kastenwagen-Varianten des neu aufgelegten Trafic sind zwischen 4,99 und 5,39 Meter lang und zwischen 1,97 und 2,46 Meter hoch. Entsprechend fassen die Laderäume zwischen 5,2 und 8,6 Kubikmetern – deutlich mehr als beim Vorgänger. So passen jetzt drei Europaletten in den Laderaum. Den Laderaum schließt eine zweiflügelige Portaltür oder eine konventionelle Heckklappe. Für die Seiten stehen ein- oder doppelseitige Schiebetüren zur Wahl.
Daneben werden auch eine Doppelkabine mit Platz für fünf Passagiere und ein Mini-Bus mit acht Plätzen angeboten.
Wer jedoch mehr zu transportieren hat, als ein Trafic laden kann, dem sei der Renault Master empfohlen. Er ist mit vier Fahrzeuglängen zwischen 5,05 und 6,85 Metern, drei Radständen und drei Laderaumhöhen sowie mit Front- oder Heckantrieb lieferbar. Dieser Transporter in der Klasse bis 4,5 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht weist eine Ladekapazität zwischen acht und 22 Kubikmetern auf – der Vorgänger fasste maximal 17 Kubikmeter.
Problemlos
be- und entladen
Der Zugang zum Laderaum erfolgt durch weit öffnende Heckflügeltüren, die ein problemloses Be- und Entladen auch an Rampen ermöglichen. Den Antrieb des Fahrzeugs übernimmt ein 2,3-Liter-Turbodiesel in vier Leistungsstufen zwischen 81 kW/110 PS und 120 kW/163 PS. Neben dem Renault Kasten ist auch eine Combi-Version mit Platz für bis zu neun Personen lieferbar. Eva-Maria Becker