In Sachen Fahrverhalten auf Landstraße und Autobahn hat die X-Klasse deutlich die Nase vorne. Foto Mirko Stepan/mid/akz-o
Mercedes hat es gewagt und sich auf neues Terrain begeben. Mit der Einführung des ersten Pick-up als Premium-Hersteller. Doch wie schlägt sich der Neuling mit dem Stern gegen das Urgestein von Isuzu?
Der D-Max von Isuzu tritt in robuster Optik auf, bei der X-Klasse von Mercedes erkennt man kleine Details, die den Neuling stylischer wirken lassen als das Urgestein. Dem D-Max hat Isuzu noch einen Chrom-Bügel aufgesetzt, der lässt ihn bulliger und stärker wirken als die zarte, designorientierte X-Klasse. Im Innenraum werden die ersten Unterschiede sichtbar: Der D-Max präsentiert wertiges aber robustes Hartplastik in Kombination mit Gummi-Fußmatten und Vollledersitzen.
Die X-Klasse hingegen ist mit einem edlen Kern aus hochwertigen Materialien wie Leder und gebürstetem Aluminium ausgestattet. Wesentliches Kriterium bei Pick-ups ist das Fahrverhalten. Erste Unterschiede werden hier beim Fahrverhalten auf Landstraße und Autobahn spürbar.
Das 6-Gang-Automatikgetriebe des Isuzu Pick-up schaltet spät und leicht holprig, die Federung ist sehr weich. Die Mercedes X-Klasse tritt hingegen vergleichsweise sehr zart auf und bringt eher Pkw-typische Eigenschaften mit. Die 7-Gang-Automatik schaltet sanft, der Reihen-Vierzylinder-Motor bringt das schwere Gefährt zügig nach vorne.
Verbrauchstechnisch liegen beide auf gleicher Höhe. Die X-Klasse hat ein wenig mehr Durst, was vermutlich den 27 PS mehr Leistung geschuldet ist. Beide ließen sich im Test mit rund acht Litern auf 100 Kilometern im kombinierten Verkehr fahren. mid/akz-o