Können Elektroautos mit vergleichbaren Benzinern oder Dieselfahrzeugen bei den Kosten mithalten? Eine aktuelle Auswertung des ADAC zeigt: Bei einer Vollkostenrechnung, die den Kaufpreis inklusive Umweltprämie, die Betriebs- und Wartungskosten sowie den Wertverlust einbezieht, schneiden Elektroautos immer öfter überraschend positiv ab. Dafür hatte der Mobilitätsklub acht im ADAC Ecotest getestete E-Autos mit herkömmlich angetriebenen Modellen verglichen, die in Ausstattung und Motorleistung mit den elektrischen vergleichbar sind.
Günstiger als die vergleichbaren herkömmlich angetriebenen Autos schneiden vier E-Modelle ab: der BMW i3s, der Hyundai Ioniq Elektro, das Smart Fortwo Coupé EQ Prime und das Tesla Model X. Die E-Version des Bestsellers VW Golf kommt über alle Kosten auf 48,6 Cent pro Kilometer, der vergleichbar ausgestattete 1.5 TSI-Benziner ist mit 49 Cent etwas teurer. Das Dieselmodell (1.6 TDI) ist mit 47 Cent/km im Vergleich am günstigsten.
Wermutstropfen bei fast allen E-Modellen: die Reichweite. Eine alltagstaugliche Reichweite in diesem Vergleich hat allenfalls das Modell X von Tesla. Wer aber nur kurze Strecken fährt und die Möglichkeit hat, sein E-Mobil bequem zu laden, der fährt unter Umständen elektrisch billiger.
Grundlage aller Berechnungen ist eine Haltedauer von fünf Jahren bei einer Jahresfahrleistung von 15000 Kilometern. ampnet/Sm