Die jüngste Generation von Europas Besteller im Pick-up-Segment überzeugt mit noch kraftvolleren und zugleich sparsameren Motoren, höherer Qualität sowie hochmodernen Fahrer-Assistenzsystemen. Das umfangreich aufgefrischte Modell ist ab sofort bestellbar und wird in Deutschland ab Mitte 2019 ausgeliefert. Die Neuauflage des ebenso attraktiven wie vielseitigen Pritschenwagens punktet in Deutschland mit serienmäßig zuschaltbarem Allradantrieb mit elektronischer Übersetzungswahl und ist erstmals mit den fortschrittlichen 2,0-Liter-EcoBlue-Turbodieseln erhältlich. Die Abgase werden von einem Dieselpartikelfilter und einem SCR-Kat mit AdBlue-Einspritzung gereinigt. In Kombination mit der auf Wunsch lieferbaren ebenfalls neuen Zehn-Gang-Automatik von Ford ermöglicht der neue Ranger im Vergleich zum Vorgängermodell Kraftstoffeinsparungen von bis zu neun Prozent.
Neben der Version mit Einzelkabine (zwei Türen, zwei Sitze) stehen die Extrakabine (Doppelflügeltüren, 2+2 Sitze) sowie die noch geräumigere Doppelkabine (vier Türen, fünf Sitze) zur Wahl. In der Doppelkabine kommt erstmals eine aktive Geräuschkompensation zur Unterdrückung von Störgeräuschen für höchsten Fahrkomfort zum Einsatz.
Dank der Böschungswinkel von 29 Grad vorne und 21 Grad hinten meistert der Allradler mühelos auch steile Hindernisse.
Diese souveränen Offroad-Eigenschaften kombiniert der neue Ford Ranger mit einer maximalen Anhängelast von bis zu 3500 Kilogramm und einer maximalen Nutzlast von bis zu 1137 Kilogramm.
Ein YouTube-Video demonstriert die Zugkraft des Ford Ranger: https://youtu.be/kVCgKjibR-U.