Empfänger von DHL-Paketen kennen den Lieferwagen gut. Die Deutsche Post, die seit 2014 Mutterunternehmen der Streetscooter GmbH ist, unterhält eine Flotte, die etwa fünf Sechstel der bisher ausgelieferten 12000 Kastenwagen bewegt. Außer in Deutschland läuft die erste Modellversion des Streetscooter in Holland, England und Frankreich. Die Anforderungen an Lieferwagen wie den Streetscooter sind sehr speziell. Die zurück zu legenden Strecken sind vergleichsweise gering, weshalb auch beim neuen Modell eine Reichweite von 160 Kilometern für ausreichend gehalten wird. Jedoch muss zum Beispiel ein Post-Zusteller pro Schicht zwischen 200- und 300-mal seinen Fahrerplatz verlassen und wieder einsteigen. Die Nutzlast beträgt mehr als eine Tonne, vier Euro-Paletten sollen in den Kastenaufbau hineingehen. Zusätzlich kann der Beifahrersitz durch ein Regalsystem ersetzt werden, welches zusätzliches Lade- und Zustellgut aufnimmt.
Vom Logistiker zum Automobilhersteller
Eine Kooperation mit dem chinesischen Hersteller Chery ist unter Dach und Fach, 2021 soll eine Produktion im Reich der Mitte starten. Noch schneller soll es in Japan gehen. Die Firma Yamato ist dort der größte landesweite Kurierdienst. Seine rund 40000 Auslieferungsfahrzeuge könnten sukzessive durch elektrische Streetscooter ersetzt werden. Schon bei den Olympischen Spielen nächstes Jahr in Tokio könnten die ersten Fahrzeuge, die aus der Fertigung in Aachen, Dülmen und Köln stammen, in der japanischen Hauptstadt sichtbar sein. Dass die Deutsche Post zum Automobilhersteller wurde, begann als Verlegenheitslösung. Der Logistiker hatte zunächst unter den einschlägigen einheimischen Firmen nach einem Partner gesucht, ein passendes elektrisches Zustellfahrzeug zu entwickeln. Fündig wurde der gelbe Riese nicht. Die Post übernahm daraufhin die damalige Streetscooter GmbH, die 2010 als privatwirtschaftlich organisierte Forschungsinitiative der Technischen Universität Aachen gestartet war. Streetscooter verkauft nicht nur Fahrzeuge, sondern auch maßgeschneiderte Lösungen für Fahrzeug- und Lademanagement. Ab Werk werden die neuen Streetscooter mit beheizbarer Frontscheibe, Sitzheizung, Klimaautomatik und Rückfahrkamera sowie einem Multimediasystem ausgerüstet, das für Apple Carplay und Android Auto vorbereitet ist. Nicht nur Fahrgestell, Kabine und relevante Funktionselemente baut Streescooter in Eigenregie, sondern auch den Leistungsakku. ampnet/afb