Rosenheim/Kolbermoor – An Häusern und Siedlungen kommt sie meist vorbei. Doch wenn ganze Gewerbegebiete, Straßen oder Bahnlinien im Weg stehen, gibt es für die Rosenheimer Westtangente nur zwei Möglichkeiten: entweder oben drüber oder unten durch.
Am Aicherpark geht es deshalb hoch hinaus: Auf mächtigen Pfählen entsteht dort bis 2022 eine 650 Meter lange Brücke. Das mächtige Bauwerk soll den Verkehr quasi ein Stockwerk über das Gelände mit rund 120 Geschäften an der Stadtgrenze zwischen Rosenheim und Kolbermoor lenken.
Doch weiter nördlich ist es umgekehrt. Dort taucht die Westumfahrung im Bauabschnitt 3 gleich mehrmals in den Untergrund ab. Dreimal wird die Umgehungsstraße tiefer gelegt:
• Bei Wernhardsberg (der nordwestlichste Stadtteil Rosenheims) geht es unter der Bahnstrecke Rosenheim-München hindurch – die komplizierteste Tangenten-Baustelle neben dem Aicherpark-Brückenschlag.
• Nur ein paar hundert Meter weiter südlich, an der Kreisstraße von Westerndorf St. Peter nach Großkarolinenfeld (Rosenheimer Straße), zwischen Öllerschlößl und Bahnunterführung, gräbt sich die Trasse ebenfalls tief in den Boden. Dort wird die neue Tangente unter der Kreisstraße hindurch gelegt. Der Brückenbau wird im Sommer 2020, vermutlich während der Ferien, eine achtwöchige Vollsperrung der Rosenheimer Straße unumgänglich machen.
• Und noch weiter südlich, zwischen Moorkultur und Tierheim, wird die Umfahrung im Bereich westlicher Keferwald/Fürstätt ebenfalls tiefer und durch eine Wohnsiedlung in der Großholzstraße gelegt. Dort ist die Brücke über die Tangente schon fertig.
Der Bau der elf Kilometer langen Westtangente zwischen der neuen A8-Ausfahrt Rosenheim-West im Süden und dem B15-Anschluss im Norden bei Wieden (Gemeinde Schechen) ist das größte Projekt in der Geschichte des Rosenheimer Straßenbauamtes. Genehmigt sind Baukosten von 200 Millionen Euro. Ende 2022 soll der Verkehr rollen.