Der neue Opel Vivaro-e ist der erste rein batterie-elektrische Transporter der Rüsselsheimer. Das leichte Nutzfahrzeug passt in die Zeit, in der immer mehr Kommunen die Auslieferung von Waren auf der sogenannten „letzten Meile“ emissionsfrei wünschen. Der Stromer ermöglicht den uneingeschränkten Einsatz in Handel und Handwerk aber auch weit über die „letzte Meile“ hinaus. Er wird ab Sommer bestellbar sein und im Laufe des Jahres zu den ersten Kunden kommen. Mit bis zu 1275 Kilogramm schleppt der Vivaro-e fast so viele Lasten weg wie ein Vivaro Cargo S mit Zweiliter-Dieselmotor. Außerdem ist der Vivaro-e der einzige Stromer in seinem Segment, der ab Werk mit einer Anhängerkupplung bestellbar ist und damit Anhängelasten bis zu 1000 Kilogramm bewältigen darf. Kunden können zwischen zwei unterschiedlich großen Lithiumionen-Batterien wählen.
Digitalisierte Dienste
Die Batterien sind so unter dem Laderaum verbaut, dass sie das Ladevolumen nicht einschränken. Der Transporter lädt über eine Wallbox zu Hause, Fast Charger unterwegs oder über jede beliebige Steckdose. Jeder Vivaro-e verfügt über die Möglichkeit, an einer Schnellladesäule mit 100 kW Gleichstrom geladen zu werden. Damit lässt sich beispielsweise die 50 kWh-Batterie in nur 30 Minuten zu 80 Prozent wieder aufladen. Beim großen 75- kWh-Akku werden dafür lediglich 45 Minuten benötigt. Wer eher kleine Kreise zieht, kann mit dem serienmäßigen 7,4-kW-Ladeanschluss an jeder Steckdose, bei jedem Zwischenstopp, einphasigen Wechselstrom „tanken“.
Opel hat den Umgang mit dem Vivaro-e voll digitalisiert: Mit Opel Connect, der my Opel-App und der Free 2 Move-Services-App gibt es eine Reihe von Services und Bedienmöglichkeiten via Smartphone. Die „Charge My Car“-Funktion der Free 2 Move-Services-App ermöglicht die Nutzung von über 140000 Ladepunkten europaweit inklusive dem Bezahlvorgang. Der Ladepunkt-Finder listet auf einer Karte alle registrierten Ladesäulen auf. Darüber hinaus bietet er neben der genauen Adresse auch eine Auskunft darüber, ob der Ladepunkt zum Zeitpunkt der Anfrage frei oder besetzt ist, informiert über Ladegeschwindigkeit sowie den aktuellen Preis.
Drei Längen – viele Varianten
Es gibt den Stromer in drei verschiedenen Längen, wahlweise als klassischen Transporter, als Doppelkabine mit zusätzlich Platz für Werkzeug oder Ersatzteile, als Kombi fürs Montageteam oder als Basis für Sonderaufbauten. Der Vivaro-e verfügt über zahlreiche Assistenzsysteme an Bord, darunter Spurhalteassistenten, erweiterte Verkehrszeichenerkennung, Müdigkeitswarnung, Geschwindigkeitskontrolle, Frontkollisionswarner, Notbremsassistenten sowie Ultraschallsensoren an Front und Heck. ampnet/Sm