Die neue Straßenverkehrsordnung räumt dem Fahrrad im Verkehrsmix einen größeren Raum ein. Zu den neuen Regeln zählt auch, dass mindestens 16 Jahre alte Radfahrer „Mitfahrer oberhalb des Kinderalters (sieben Jahre) befördern dürfen, wenn ihr Rad auch zur Personenbeförderung gebaut und eingerichtet ist“. Das Mama-Taxi rollt jetzt also nicht mehr unbedingt als SUV vor die Schule, sondern als Compact Utility E-Bike auf zwei Rädern. Zu den ersten Unternehmen, die dieses neue Segment erkannt haben, gehört Tern aus Taiwan, das seine ursprünglich als Lastenrad entwickelte Baureihe GSD für den Transport von Kindern und Erwachsenen auf den Markt rollt. Bis zu zwei Junioren finden auf den Sitzpolstern des Clubhouse-Gepäckträger-Aufsatzes Platz. Vor dem Kontakt mit den Speichen schützen die serienmäßigen Packtaschen, und die Füße ruhen auf Trittbrettern. Eine zusätzliche gegen Aufpreis lieferbare Lenkstange als Haltemöglichkeit liefert Sicherheit für die Passagiere. Das GSD ist für ein Gesamtgewicht von 200 Kilogramm zugelassen. Für erwachsene Beifahrer kommt demnächst der „Captains Chair“ mit Rücken- und Armlehne auf den Markt.
Transporter und Taxi
Anstelle der zusätzlichen Sitzmöglichkeit können auch Standard-Euroboxen sicher transportiert werden. Das mit einer Länge von 1,80 Meter vergleichsweise kompakte Lastenrad, lässt sich dank seiner Falttechnik in einem Van oder Kombi transportieren. Innerhalb von drei Sekunden, so versprechen es die Tern-Entwickler, lässt sich das 27 Kilogramm wiegende Rad zusammenfalten. Als Antrieb wählten die Techniker in Taiwan einen Mittelmotor von Bosch. ampnet/ww