Er kommt wegen Software-Problemen etwas verspätet, aber mit guten Nachrichten: Der ADAC hat die Kosten des VW ID 3 unter die Lupe genommen und stellt dem ab diesen Monat erhältlichen Elektroauto aus Zwickau ein hervorragendes Zeugnis aus.
Günstiger auch als
die Konkurrenz
Bei einer Vollkostenrechnung, die den Kaufpreis, die Fix-, Betriebs- und Wartungskosten sowie den Wertverlust einbezieht, schneidet er nicht nur besser ab als vergleichbare VW-Modelle mit konventionellem Antrieb – der Neuling von Volkswagen ist auch günstiger als Elektroautos anderer Hersteller.
Der VW ID 3 kostet in der Anschaffung mit einem Grundpreis von rund 39000 Euro zwar mehr als entsprechende Modelle von Volkswagen mit Verbrennungsmotor. Trotzdem hat er mit der aktuellen Umweltprämie insgesamt betrachtet die Nase vorn.
In der Gesamtkostenrechnung kommt er auf 41,6 Cent pro Kilometer. Im vergleichbaren Dieselmodell, dem VW Golf 2.0 TDI SCR Style, schlägt ein Kilometer Fahrt mit 53,8 Cent zu Buche, im Benziner – dem VW Golf 1.5 e-TSI Style – sind es 50,5 Cent.
Selbst bei einem Rabatt von zehn Prozent auf den Listenpreis, der von Händlern in der Regel beim Kauf eines neuen Benzin- oder Dieselmodells gewährt wird, schneidet der ID 3 immer noch günstiger ab.
In der Gesamtkostenrechnung kommt der Diesel-Golf mit dem angenommenen Rabatt auf 48,9 Cent je Kilometer, das Benzin-Modell auf 46 Cent.
Auch gegenüber der Konkurrenz steht der ID 3 bestens da: Das Tesla Model 3 (Standard Range) kommt in der Gesamtkostenrechnung beim ADAC auf 52,5 Cent, der Nissan Leaf e+ Acenta kommt auf 47,4 Cent pro Kilometer, der Hyundai Ioniq Elektro auf 46,1 Cent.
Grundlage der Kostenberechnungen ist eine Haltedauer von fünf Jahren bei einer Jahresfahrleistung von 15000 Kilometern. In die Berechnung der Gesamtkosten fließen sämtliche Kosten ein, die beim Autofahren anfallen: Versicherung, Kfz-Steuer, Werkstattkosten für Wartung und Reparaturen, Reifenverschleiß, Kraftstoff oder Stromkosten, Ausgaben für Wagenpflege sowie Wertverlust.ampnet/jri