Vorerst ist der Austral, der Neue im C-Segment von Renault, mit einer Mild-Hybrid-Technologie zu haben. Der Generator wird permanent vom Verbrenner oder von der Rekuperationsenergie gespeist, sodass die Verbrauchswerte erstaunlich in die Knie gezwungen werden. Während der ersten Testfahrten brauchte das großräumige Automobil nicht mehr als 6,5 Liter im Durchschnitt. Bei besten Bedingungen soll der Verbrauch des Austral Mild Hybrid 140 noch günstiger sein. Die Leistung wird auf Wunsch von einem sechsgängigen Schaltgetriebe oder einer CVT-Automatik übertragen. Entgegen den ersten CVT-Getrieben verhält sich der Renault-Antriebsstrang ausgesprochen leise, weil die Schaltmomente gut platziert wurden und der 4-Zylinder-Turbo so extrem leise arbeitet. Empfehlenswert sind die besser ausgestatteten Versionen, die preislich etwas höher liegen. Vom Design her ist der Austral ein eigenständiges Modell, das neu für den Markt kreiert wurde. Auch das haptisch hochwertige Interieur sowie die 32 Assistenzsysteme und ein Harman-Kardon-Entertainment-System tragen zu einem gelungenen Gesamtpaket bei.
Die Baureihe soll Ende Dezember in Deutschland noch weiteren Zuwachs durch eine Vollhybrid-Variante erhalten. Kurt Sohnemann