Der neue Mitsubishi ASX ist ab sofort lieferbar – Auf diesen Start warten die Händler, die das Vorgängermodell schon eine Weile nicht mehr anbieten konnten. Preise stehen bis jetzt noch nicht fest. Wohl aber die Antriebe: Basismotor ist ein 1,0-Liter-Dreizylinder, der mit Turbounterstützung 67 kW/91 PS leistet (kombinierter Verbrauch: 6,2 – 5,7 Liter/100 Kilometer).
Topmodell ist der ASX Plug-in-Hybrid, der mit einem 1,6-Liter-Benziner und zwei Elektromotoren bestückt ist und auf eine Systemleistung von 117 kW/159 PS (kombinierter Verbrauch: 5,1 – 4,7 Liter/100 Kilometer) zurückgreifen kann.
Die kombinierte rein elektrische Reichweite gibt der Hersteller mit 49 Kilometern an. Zudem ist der neue ASX das erste Modell von Mitsubishi, das in Europa auch als Vollhybrid angeboten wird. Dieser wird ebenfalls von einem 1,6-Liter-Benzinmotor und zwei Elektromotoren angetrieben. Insgesamt beläuft sich die Leistung auf 105 kW/143 PS (kombinierter Verbrauch: 1,4 – 1,3 Liter/100 Kilometer).
Vorteil: Beim Verzögern und Bremsen wird Energie rekuperiert, die dem Benziner einen Extra-Schub beim Beschleunigen gibt. Zudem soll dieser Antrieb beim Spritsparen helfen.
Der ASX hat gegenüber dem Vorgänger 14 Zentimeter an Länge verloren. Die Höhe beträgt 1,57 Meter. Aufgrund seiner Größe, seiner Funktionsmerkmale und einer Bodenfreiheit von 17 Zentimetern ordnet sich das Fahrzeug in die Riege der Kompakt-SUV’s ein.
Dazu passt auch das Gepäckraum-Volumen von 265 bis 401 Litern – ja nach Antriebsart und Stellung der verschiebbaren Rückbank.
Serienmäßig sind das Auffahr-Warnsystem mit Notbrems-Assistent inklusive Fußgänger- und Radfahrer-Erkennung, ein aktiver Spurhalte-Assistent und eine Verkehrszeichen-Erkennung an Bord.
Optional werden unter anderem auch ein Totwinkel-Assistent und ein Fernlicht-Assistent angeboten. bem