Mit dem Audi e-tron startete der Premiumhersteller 2018 in das Zeitalter der E-Mobilität und markierte damit den Auftakt für die elektrische Zukunft der Vier Ringe. Seither setzt das Modell Maßstäbe im Segment der elektrischen Oberklasse-SUV.
Der neue Audi Q8 e-tron* knüpft nun an die Erfolgsgeschichte des Elektropioniers an. Als Top-Modell der elektrischen SUV und Crossover besticht er durch sein optimiertes Antriebskonzept, bessere Aerodynamik, höhere Ladeperformance und Batteriekapazität. Dadurch steigt die Reichweite auf bis zu 582 Kilometer im SUV und auf bis zu 600 Kilometer im Sportback (jeweils nach WLTP).
Signifikante Änderungen vor allem an der Fahrzeugfront verleihen dem neuen SUV-Flaggschiff einen frischeren Auftritt.
Seit rund vier Jahren verfolgt das Unternehmen eine konsequente E-Roadmap und verfügt mittlerweile über ein E-Portfolio von acht Modellen. Bis 2026 werden es mehr als 20 sein. Dann bringt Audi nur noch rein elektrische Modelle neu auf den Weltmarkt. „Mit unserer Unternehmensstrategie ,Vorsprung 2030‘ haben wir ein fixes Datum für den Ausstieg aus dem Verbrenner festgelegt und klar entschieden, dass Audi bereits in elf Jahren eine rein elektrische Marke sein wird“, sagt Markus Duesmann, Vorsitzender des Vorstands der AUDI AG. Auch Audi Technikvorstand Oliver Hoffmann stellt den durch die Weiterentwicklungen verbesserten Kundennutzen in den Vordergrund: „Wir haben im neuen Q8 e-tron sowohl Batteriekapazität als auch Ladeleistung nochmals deutlich steigern können. Damit erreichen wir eine optimierte Balance zwischen Energiedichte und Ladefähigkeit und sorgen so für mehr Effizienz. Darüber hinaus haben wir die Motoren, Progressivlenkung und Fahrwerkregelsysteme überarbeitet und so die dynamischen Fahreigenschaften in allen Q8 e-tron Derivaten geschärft.“
Den neuen Q8 e-tron gibt es als klassisches SUV und als dynamisch gezeichneten Sportback, der das Raumangebot eines SUV mit der eleganten Linienführung eines großen Coupés verbindet. Mit einer Fahrzeuglänge von 4915 Millimetern, einer Breite von 1937 Millimetern und einer Höhe von 1619 beim Sportback und 1633 Millimetern beim SUV bietet der Q8 e-tron ein Höchstmaß an Platz und Komfort. SQ8 e-tron und SQ8 Sportback e-tron sind jeweils zwei Millimeter flacher und 39 Millimeter breiter.
Der Radstand von 2928 Millimetern erlaubt viel Beinfreiheit auch auf den hinteren Sitzen. Das Kofferraumvolumen fällt mit 569 Litern – beim Sportback sind es 528 Liter – ebenfalls großzügig aus. Hinzu kommen 62 Liter im vorderen Gepäckabteil, dem sogenannten Frunk.
Weiterentwicklungen gab es bei Zelltechnologie und Zellchemie. So werden im Fertigungsprozess die einzelnen Zellen in sogenannter Stacking-Technologie geschichtet, dies ergibt auf gleichem Raum eine bis zu 20 Prozent höhere Energiedichte. Durch eine Anpassung des Batteriemanagements hat sich die Batteriekapazität zudem vergrößert.
An einer High-Power-Ladesäule (HPC) lassen sich die Batterien bei einem Ladestopp von rund 31 Minuten von zehn auf 80 Prozent aufladen.
Der Audi Q8 e-tron bietet serienmäßig die Funktion Plug & Charge. An kompatiblen Ladesäulen autorisiert sich das Fahrzeug beim Einstecken des Ladekabels selbst und schaltet die Säule frei. Die Abrechnung erfolgt automatisch.
Der neue Ladedienst Audi charging erschließt den komfortablen Zugang zu Ladepunkten quer durch Europa. Rund 400000 öffentliche Ladepunkte lassen sich in 27 Ländern nutzen, bis Mitte 2023 erweitert sich das Angebot auf insgesamt 29 Länder inklusive Deutschland.
Der e-tron Routenplaner unterstützt zuverlässig bei der Suche nach Ladepunkten entlang der Strecke. Um die aktuelle Reichweite exakt zu berechnen, kombiniert der Algorithmus die Verbrauchswerte der jüngeren Vergangenheit mit Daten aus der Routenplanung. So berücksichtigt das System Wetter, Verkehr und Topografie entlang der geplanten Route. Bevorzugt steuert das System die leistungsfähigen HPC-Ladestationen (High Power Charging) an, um die Ladezeiten so kurz wie möglich zu halten.
Audi Q8 50 e-tron (Stromverbrauch in kWh/100 km kombiniert: 24,0–20,1 (WLTP); CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 0)
Audi Q8 Sportback 50 e-tron (Stromverbrauch in kWh/100 km kombiniert: 23,7–19,5 (WLTP); CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 0)
Audi Q8 55 e-tron (Stromverbrauch in kWh/100 km kombiniert: 24,4–20,6 (WLTP); CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 0)
Audi Q8 Sportback 55 e-tron (Stromverbrauch in kWh/100 km kombiniert: 24,1–19,9 (WLTP); CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 0) Q8 50 e-tron (Stromverbrauch in kWh/100 km kombiniert: 24,0–20,1 (WLTP); CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 0) bei 200 km/h abgeregelt.