Der Polestar 3 ist in einer neuen Basisvariante mit Heckantrieb zu haben. Die günstige Alternative zu den Allradmodellen startet bei 74590 Euro – 7000 Euro unter dem bisherigen Einstiegspreis.
Das 4,90 Meter lange Oberklasse-SUV hat den großen 111-kWh-Akku der Long Range-Version an Bord, der 706 Kilometer nach WLTP durchhalten soll. Weil nur noch ein E-Motor montiert wird, wiegt der Neue rund 176 Kilogramm weniger als der Allrader. Der Gewichtsvorteil sowie der geringere Rollwiderstand bringen 70 Kilometer mehr Reichweite. Die Leistung beträgt 299 PS und reicht, bis zu 1500 Kilogramm an der Anhängekupplung zu ziehen – 700 Kilogramm weniger als der Allrad-Polestar. Bei 180 km/h wird der Vortrieb eingebremst.
An der Ladesäule zählt der Polestar 3 nicht zu den Schnellsten. Basierend auf der Elektroplattform des Volvo EX, nutzt der Polestar 3 eine 400-Volt-Ladetechnologie mit überschaubaren Ladezeiten. Am Schnelllader dauert die Befüllung der großen Batterie von 10 bis 80 Prozent 30 Minuten, an der Wallbox mit 11 kW vergehen von 0 bis 100 Prozent elf Stunden.
Beim neuen Basismodell muss man neben Allrad auf die mehrfach einstellbare, aktive Zweikammer-Luftfederung verzichten. SP-X