Mit einer vollelektrischen Limousine für das Luxussegment hat sich Volvo etwas Zeit gelassen, während die Mitbewerber ihre Modelle längst präsentiert haben. Nun fährt der ES90 vor und wir konnten zu einer ersten Testfahrt in die Single-Motor- Version einsteigen.
Die wichtigsten Daten, die der Hersteller angibt, klingen vielversprechend: 333 PS leistet der Motor, die 92-kWh-Batterie soll für maximal 628 Kilometer Reichweite nach WLTP gut sein und in 6,6 Sekunden sei mit dem 2.410 Kilogramm schweren Schweden aus dem Stand Tempo 100 erreicht. Als weitere Versionen sind Allradler mit 456 und 680 PS im Angebot.
Dank der in der Top-Ausstattung Ultra erhältlichen Luftfederung erwies sich der ES90 als souveräner Gleiter, mit dem man leise und entspannt unterwegs ist. Das Cockpit ist eher minimalistisch, viele Funktionen werden über den großen, mittig am Armaturenbrett vertikal angeordneten Bildschirm gesteuert. Das erfordert eine gewisse Übung, die man besser vor der Fahrt absolviert.
Als Grundpreis gibt Volvo 70.500 Euro an, unser Exemplar mit Ultra-Ausstattung und zusätzlichen Extras kam auf 92.960 Euro. V. PFAU