Bei den Elektroautos wird das Angebot außerhalb des SUV-Segments immer größer. Einer der aktuellsten Neuzugänge ist der Kia EV4. Wir waren mit dem flachen Fastback mit großem 81,4-kWh-Akku in der GT-Line-Ausstattung unterwegs.
Lob: Das Design außen und innen ist futuristisch. Aber nach kurzer Orientierung findet man sich zurecht und weiß um alle Funktionen, die man zum Fahren braucht. Das Lenkrad ist mit den inzwischen üblichen Funktionen belegt, das Armaturenbrett wird dominiert vom 12,3-Zoll-Display, dessen Funktionstasten zur besseren Sichtbarkeit etwas mehr Kontrast vertragen hätten. Sieht aber cool aus.
Da fast alle Funktionen ans Lenkrad oder unterhalb des zentralen Displays gewandert sind, bleibt in der Mittelkonsole viel Platz für großen und kleinen Krimskrams. Trotz der lang gestreckten Karosserie hat man auch auf den hinteren Sitzen ausreichend Platz für Knie und Kopf. In den sehr flachen Kofferraum des 4,73 Meter langen EV4 Fastback passen 490 Liter Gepäck, das allerdings durch einen eher kompakten Kofferraumdeckel ins Innere befördert werden muss.
Angetrieben wird der EV4 von einem 204 PS starken E-Motor, der den 1.914 Kilogramm schweren Koreaner zügig und nachdrücklich auf Trab bringt. In der Stadt schwimmt er souverän mit, über Land gleitet er bevorzugt entspannt. Auf der Autobahn schätzt man die dank ausgezeichneter Aerodynamik geringe Geräuschkulisse. Bei 170 km/h ist dann Schluss, Energierückgewinnung ist dank One-Pedal-Driving gut möglich.
Kritik: Auf ein Gepäckfach unter der Fronthaube hat Kia zugunsten der aerodynamischen Form verzichtet. So mussten wir das nasse Ladekabel im Kofferraum verstauen.
Kosten: Bei winterlichen Temperaturen verbrauchten wir zwischen 18 und 19 kWh auf 100 Kilometer und kalkulierten mit Reichweiten von bis zu 450 Kilometern. Als Einstiegspreis für den EV4 Fastback mit 58,3-kWh-Akku ruft Kia 41.490 Euro auf. Die sehr gut ausgestattete GT-Line-Version kostet ab 51.040 Euro.
Fazit: Auf dem Weg zur Elektrifizierung stellt der Kia EV4 einen wichtigen Beitrag dar. Sein Design weist in die Zukunft und Verbrauch und Reichweite sind alltagstauglich. Der Preis ist aber eine hohe Hürde. V. PFAU