Mit dem Mercedes CLA ist ein Elektroauto angetreten, um Vorurteile gegenüber den Stromern zu widerlegen: Fahrleistungen, Reichweite, Verbrauch und Ladeleistung heben – so die Erbauer – diesen Antrieb auf ein neues Niveau. Wir haben den CLA 350 einem ausführlichen Alltagstest unterzogen.
Lob: Im Cockpit findet sich der Mercedes-affine Fahrer sofort zurecht, alle anderen hadern etwas mit der markentypischen Platzierung des Scheibenwischers im Blinker-Lenkstockhebel. Auch an die Schieberegler, vor allem am Lenkrad, muss man sich gewöhnen, denn diese sind oft anfällig für Fehlbedienungen.
Gleich nach dem Start fällt auf, wie leise der CLA unterwegs ist, nicht einmal die Blinker sind zu hören. Dafür rauscht der Wind, wenn man die Kraft der 354 PS durch einen Tritt aufs Fahrpedal aktiviert. Es stehen 530 Nm maximales Drehmoment zur Verfügung, sodass die 2.135 Kilogramm Leergewicht kein Hindernis bei der Beschleunigung darstellen. Als Maximaltempo sind 210 km/h eingetragen.
Autobahnetappen im Bereich der Richtgeschwindigkeit zurückzulegen, schont die Nerven und den Verbrauch. Auf Tempo-100-Straßen erfreuten wir uns am wendigen Mercedes, der sauber und souverän den Kurven folgte und auch im Sport-Fahrprogramm seine gute Kinderstube nie vergaß.
Bei Einkaufsfahrten erforderte beim Einparken die nicht besonders übersichtliche Karosserie Aufmerksamkeit, dank umfassender Kameraausstattung kam unser Mercedes aber stets in die Lücke. Viel passt in den Kofferraum nicht rein, 405 Liter sind es laut Hersteller. Gut gefallen hat uns der Frunk: Der schluckt 105 Liter, neben dem Ladekabel ist noch viel Platz.
Kritik: Das Handschuhfach ist putzig klein. Und warum die Fensterheber für hinten an der Fahrerseite per Knopfdruck umgeschaltet werden müssen, verstanden wir nicht.
Kosten: Wir erzielten Verbrauchswerte zwischen 16 und 18 kWh auf 100 Kilometer. Das ist für ein Auto mit dieser Power sehr ordentlich. Reichweiten von über 500 Kilometern sind machbar. Die Preise für den CLA 350 4M EQ Tech beginnen bei 60.285 Euro. Für Zusatzausstattung darf man gut 20.000 Euro addieren.
Fazit: Derzeit ist der Mercedes CLA das Maß der Dinge bei den Elektroautos. Er überzeugt bei den Fahrleistungen, bei der Reichweite, dem Verbrauch und der Ladeleistung. Nur beim Preis hat er keine Vorbildfunktion. VOLKER PFAU