Der Faustregel zufolge soll man bekanntlich Winterreifen von Oktober bis Ostern fahren und dann auf Sommerreifen wechseln. Obwohl der vergangene Winter viel Schnee und Frosttage hatte, fragen sich viele Autofahrer, ob sie nicht mit sogenannten Ganzjahresreifen auch durchs Jahr kommen und dabei sparen können. Der Automobilclub KS klärt auf.
Bei Ganzjahresreifen entfällt der zweimalige Reifenwechsel pro Jahr, darüber hinaus gegebenenfalls die Gebühr fürs Einlagern. Wenigfahrer sparen auch beim Wechsel von alten Reifen, der nach etwa sechs bis acht Jahren erfolgen sollte, auch wenn das Profil noch gut ist, die Gummimischung aber porös wird.
Andererseits sind Ganzjahresreifen immer ein Kompromiss, da sie für alle Bedingungen tauglich sein müssen. Bei hohen Temperaturen haben sie einen längeren Bremsweg als Sommerreifen, bei Eis und Schnee haben sie weniger Grip als ein Winterreifen. Der Automobilclub empfiehlt, sich entsprechend der persönlichen Situation zu entscheiden. Wer viel fährt und in einer Region lebt, in der es oft winterliche Straßenverhältnisse gibt, ist mit dem Wechsel von Sommer- und Winterreifen besser bedient. Wenigfahrer, die in Städten leben und selten bei Eis und Schnee unterwegs sind, fahren mit Ganzjahresreifen gut. VP