Das Laden der Batterie ist bei Elektroautos nach wie vor der Knackpunkt auf einer längeren Fahrt. Doch mit einigen Tipps und Tricks kann man viel Zeit sparen, verrät die Fachzeitschrift „auto motor und sport“.
Kapazität: Je leerer der Akku ist, desto schneller kann er wieder aufgeladen werden. Wer auf Tour ist, sollte also nicht bereits mit 30 Prozent Reichweite die Ladesäule ansteuern, sondern besser mit zehn oder sogar noch weniger Prozent – wenn keine Staugefahr droht oder das Navi belegte Säulen an der nächsten Ladestelle anzeigt.
Temperatur: Elektrochemische Prozesse laufen bei niedriger Temperatur verzögert ab. In vielen Autos wird automatisch temperiert, sobald im Navi der nächste geplante Ladestopp eingegeben wird. Die Zeitschrift empfiehlt, vor der Fahrt die automatische Akku-Vortemperierung zu überprüfen und außerdem zu bedenken, dass das Vorheizen bis zu einer halben Stunde dauern kann.
Füllstand: Ein zu 100 Prozent geladener Akku hört sich vielleicht gut an, erfordert aber viel Geduld. Von 80 bis 100 Prozent Kapazität dauert es nämlich teilweise genauso lange wie die ersten 80 Prozent.
Anschlüsse: Bei Schnellladesäulen mit zwei Anschlüssen teilt sich die Ladeleistung auf die zwei Plätze, sodass eventuell nicht die volle Leistung zur Verfügung steht. Man sollte also möglichst allein stehen. VOLKER PFAU