Die Form macht Appetit. Stark geliftet präsentiert sich der Mitsubishi ASX jetzt deutlich attraktiver. Dadurch rückt er optisch wirkungsvoll vom bauartverwandten Renault Captur ab. Was das kompakte SUV sonst noch zu bieten hat, klären wir im Alltagstest.
Lob: Zum kosmetischen Aufwand an der Blechhaut kommt die qualitative Anmutung im Passagierabteil. Dröge Hausmannskost war einmal. Bequeme Sitze, übersichtliche digitale Instrumentierung und das reichlich bemessene Infotainment-Display einschließlich schnell zu bedienender Tasten für Klima und Lautstärkenregelung erleichtern die Alltagsbeziehung. Über die schnelle Orientierungshilfe hinaus liefert der Google Assistent nützliche Informationen, die locker über Spracheingaben abzurufen sind.
4,24 Meter passen auf jeden Parkplatz und taugen sogar der Familie. Dank genügend Gepäckraum einschließlich verschiebbarer Rücksitzbank ist der ASX auch ein problemloser Urlaubsbegleiter. Sowohl in der Stadt wie auch über Land lässt er sich locker manövrieren.
Geringer Verbrauch und die Möglichkeit, innerorts hauptsächlich elektrisch unterwegs zu sein, favorisieren die neue 1.8-Liter-Hybrid-Version. Die durch Rekuperation gewonnene Bewegungsenergie reicht meist zum Stromern auf Kurzstrecken. Arbeiten Benziner (109 PS) und Elektroantrieb (49 PS) zusammen, spürt man die Zugkraft der 158 PS. Dabei dirigiert die Automatik fast unbemerkt das Sechsganggetriebe. Zügig beschleunigt der ASX dann bis auf 180 km/h.
Kritik: Da gibt es bis auf das in oberen Drehzahlen träge Schalten der Getriebeautomatik, verbunden mit hohem Geräuschpegel, nicht viel zu mäkeln. Der ASX ist auf schlechtem Geläuf auffallend straff gefedert.
Kosten: Wird viel gestromert und vernünftig im Eco-Modus gefahren, pendelt sich der Verbrauch auf fünf Liter auf 100 Kilometer ein. Die 36.390 Euro für den ASX Hybrid Top 1.8 Automatik lassen zunächst aufhorchen. Bindet man die nahezu lückenlose elektronische Rundumversorgung mit ein, relativiert sich der Preis schnell.
Fazit: Mitsubishi kann mit dem aufgewerteten und in vielen Disziplinen überzeugenden ASX oben in der Liga der Kompakt-SUV mitmischen. Ein zusätzlicher Trumpf ist die Fünf-Jahres-Garantie. MANFRED GLEISSNER