Kias Stromer lassen in einer bestens abgestimmten Designsprache kaum eine Lücke zwischen kompaktem SUV EV2 im Kleinwagensegment und Familien-SUV EV9 mit bis zu sieben Sitzplätzen. Wir starten in der Mittelklasse und prüfen die Alltagstauglichkeit des Steilheckmodells EV4 mit 81-kWh-Akku und strammen 204 PS.
Lob: Hohe Rundumversorgung schon von Beginn an. Öffnen oder Absperren funktionieren, ohne den Schlüssel in die Hand zu nehmen. Rein in die Sitzabteile kommt man so bequem wie raus. 4,43 Meter Länge bescheren den Insassen vorne wie hinten reichlich Platz. Den gibt es auch für Gepäck im variablen Kofferraum (435 bis 1.415 Liter), dank niedriger Ladekante leicht zu verladen.
Die teuerste Ausstattungsvariante GT-Line lässt keine Wünsche offen. Induktive Smartphone- Ladeschale, zwei große Bildschirme, Head-up-Display, Echtzeit-Navi, Tasten und Walzen für schnelle Zugriffe und die von KI unterstützte Sprachsteuerung sind nur ein kleiner Auszug mit viel praktischen Nebenwirkungen.
Wichtiger als spritzige 204 PS sind bei Stromern Reichweiten. Vernünftig bewegt, schafft der EV4 um die 500 Kilometer. Hilfreich war die in Stufen wählbare Rekuperation, die One-Pedal-Drive ermöglicht. Handlich in der Stadt, souverän auf kurvigen Landstraßen und wirksam federnd über Unebenheiten zeugen vom guten Fahrwerk. Auch ohne 800-Volt-System kann der EV4 den Akku in etwa 30 Minuten von zehn auf 80 Prozent aufladen.
Kritik: Ungewohnt ist der vom Lenkrad verdeckte Starterknopf. Auch die Klimaeinstellungen sind im Display schlecht einsehbar. Außerdem wirkt die Lenkung gefühllos. Bedingt durch die tiefe Sitzposition hinten empfinden große Erwachsene wegen des engen Kniewinkels lange Fahrten als ungemütlich.
Kosten: Im Alltagsbetrieb zapften wir durchschnittlich 19 kWh auf 100 Kilometer. Der voll ausgestatteten Kia EV4 mit großem Akku und GT-Line kostet 53.200 Euro. Das gut ausgestattete Einstiegsmodell (58-kWh-Akku) gibt‘s ab 37.590 Euro.
Fazit: Der Kia EV4 bringt viel mit. Raumangebot, Fahrkomfort, Leistung und Reichweiten sowie elektronische Assistenz befinden sich auf hohem Niveau. Ein zusätzlicher Appetitanreger ist die Sieben-Jahres- Garantie (acht Jahre Batterie). MANFRED GLEISSNER