Einstieg in die Audi-Welt
Hohe Erwartungen und exzellente Werte: Audi hat mit dem neuen A2 e-tron dank 12,8 kWh auf 100 Kilometern das bislang effizienteste Modell der Marke im Programm.
Eindrücke und Informationen vom neuen vollelektrischen A2 e-tron
Nicht weniger als die Erneuerung von Audi verkörpert der neue A2 e-tron für die Ingolstädter, sagte CEO Gernot Döllner zur Präsentation des kleinsten Modells mit den vier Ringen. So effizient wie der Neue ist noch kein Audi in der Unternehmensgeschichte gewesen. 12,8 kWh verbraucht er auf 100 Kilometer und hat eine Reichweite von bis zu 646 Kilometern.
Zum Start – bestellbar ist er ab sofort, Auslieferung ab Dezember 2026 – stehen vier Leistungsstufen und drei LFP-Batteriegrößen zur Auswahl. Das Einstiegsmodell hat eine 52-kWh-Batterie, einen Verbrauch von 13,7 kWh/100 Kilometer, eine maximale Leistung von 170 PS, eine Reichweite von bis zu 423 Kilometern, ist maximal 160 km/h schnell und kostet ab 38.200 Euro. Für das Topmodell mit 84-kWh-Batterie werden 326 PS angegeben, 14,2 kWh Verbrauch, 200 km/h Höchstgeschwindigkeit, 630 Kilometer Reichweite und ein Preis ab 51.200 Euro.
Die Insassen im 4,32 Meter kurzen und 1,78 Meter schmalen A2 thronen unter einem 1,6 Quadratmeter großen Glaspanoramadach und der Mensch hinterm Lenkrad blickt auf ein 11,9-Zoll-Virtualcockpit und ein 12,8-Zoll-Touchdisplay im Curved- Design. Ein Head-up-Display ist gegen Aufpreis verfügbar.
Die Designer hatten den Vorteil, dass der neue A2 ein komplett neues Fahrzeug ohne Vorgänger ist, sie also völlig neue Wege beschreiten konnten. Nur die Seitenansicht erinnere an den alten. Dominiert wird der Innenraum von einem Material namens Softwrap, das dank seiner weichen Oberfläche eine Wohlfühl-Atmosphäre erzeugen soll.
Für den Alltagsgebrauch soll unter anderem ein flexibel großer Kofferraum sorgen, der zwischen 396 und 1336 Liter fasst. Ein vom Hersteller als Fidlock bezeichnetes Befestigungssystem soll mittels Magnetmechanik dafür sorgen, dass alles an seinem Platz bleibt. Zusätzlichen Stauraum gibt es unter der vorderen Haube: In den Frunk passen 13 Liter – mit etwas Geschick könne dort auch das Ladekabel verstaut werden, das ansonsten in einer Tasche im Heckabteil seinen Platz hat. Schon das Einstiegsmodell ist für eine Anhängelast von bis zu 1600 Kilogramm zugelassen.
Produziert wird der A2 e-tron in Ingolstadt. Erwartet wird, dass die Version mit der 84-kWh-Batterie, 231 PS Leistung und 646 Kilometern Reichweite, die ab 48.900 Euro kostet, mit rund 40 Prozent den größten Anteil beim Verkauf ausmacht.