München/Mühldorf – Mit einer neuen Zweikraft-Lok will die DB-Tochter Südostbayernbahn (SOB) zur Verringerung der Umweltbelastung im Großraum München beitragen. Der Prototyp der Lok, die den etwas sperrigen Kurznamen „Eco De- Me Train“ trägt, soll 2021 fertig sein. Läuft alles nach Plan, wird der „Eco Dieselelektrisch Multiengine Train“ – so der volle Name – ab 2022 zwischen Mühldorf und München unterwegs sein. Das Projekt, das vom Freistaat Bayern gefördert wird, schafft laut Staatskanzleiminister Dr. Marcel Huber eine interessante Perspektive für die Zeit bis zur vollständigen Elektrifizierung von Strecken, bei denen bis jetzt nur der stadtnahe Teil mit Stromführungen ausgestattet ist. Bis der Abschnitt Mühldorf-Markt Schwaben auf der Ausbaustrecke elektrifiziert ist, wird es noch ein paar Jahre dauern. Im Übergang soll die Zweikrafttechnik den Ausstoß von Feinstaub sowie Kohlenund Stickoxiden deutlich reduzieren. Bisher können teilelektrifizierte Strecken nur mit Dieselzügen befahren werden. Nun werden die Diesel-Lokomotiven der Baureihe 245 mit Hilfe eines zusätzlichen Stromversorgungswagens zu einer Zweikraft- Lok modifiziert. ls