Rosenheim – Die Deutsche Bahn und die Österreichischen Bundesbahnen standen jetzt Rede und Antwort zur geplanten Neubautrasse für den Brenner-Nordzulauf. In einem Webcast hatten die Bürger die Gelegenheit, live Fragen zu stellen, die die Bahnexperten dann beantworteten. Die Bahn bevorzugt für die Neubautrasse eine Variante östlich des Inns („violette Trasse“). „Der Nahverkehr profitiert von der Neubaustrecke, denn er entlastet die Bestandsstrecke“, sagte Gesamtprojektleiter Neumaier. Vier Gleise bedeuten ihm zufolge mehr Flexibilität und einen wichtigen Beitrag zum Klimaschutz.