Rosenheim – Bei den Planungen für den Brenner- Nordzulauf sieht sich die Deutsche Bahn auf der „Zielgeraden“. Auf den letzten Metern bleibt allerdings offenbar keine Kraft mehr für die großen Wünsche der Region. Kernforderungen nach einem zweiten Inntunnel und der Wildbarren-Verknüpfung erteilt die