700 Tonnen schwer ist die erste Tunnelbohrmaschine für die 2. Stammstrecke der S-Bahn. Noch steht die Maschine beim Hersteller in Baden-Württemberg, demnächst beginnt der Transport nach München. Unsere Zeitung war exklusiv vor Ort.
700 Tonnen schwer ist die erste Tunnelbohrmaschine für die 2. Stammstrecke der S-Bahn. Noch steht die Maschine beim Hersteller in Baden-Württemberg, demnächst beginnt der Transport nach München. Unsere Zeitung war exklusiv vor Ort.