OVB-Serie zum Brennerbasistunnel (Folge 4)
400 Züge pro Tag als Richtwert
Grundlage für die Bedarfsplanung des Brenner-Nordzulaufs ist der Bundesverkehrswegeplan. Dieser geht von starken Zuwächsen im nationalen und internationalen Güter- und Personenverkehr auf den heimischen Bahnachsen aus. Unser Bild entstand an einer Bahnstrecke im Raum Rosenheim.Foto Aerzbäck
Der Brennerbasistunnel und der Nordzulauf sind langfristige Projekte. Man weiß zwar, wie sich das Verkehrsaufkommen in der Vergangenheit entwickelt hat, kann aber den zukünftigen Bedarf nur schätzen.
Rosenheim/Berlin – Vor über zehn Jahren haben im italienischen Aicha (Gemeinde Natz-Schabs in Südtirol) die Erkundungsarbeiten für den Brennerbasistunnel begonnen. Seitdem wird an der weltweit längsten unterirdischen Bahnverbindung gebaut (wir berichteten).
Doch was hat die Deutsche Bahn (DB) mit d